LEY 03 DE 1987

                     

    

LEY 3 DE 1987  

(Enero 13)  

Por medio de la cual se aprueba   el “Convenio Internacional sobre Líneas de Carga, 1966”, firmado en Londres el 5   de abril de 1966 y se autoriza al Gobierno Nacional para adherir al mismo.  

El Congreso de Colombia  

DECRETA:  

ARTICULO 1º.-Apruébase   el “Convenio Internacional sobre Líneas de Carga, 1966”, firmado en Londres el 5   de abril de 1966 y se autoriza al Gobierno Nacional para adherir al mismo, cuyo   texto debidamente certificado es el siguiente:  

ACTA FINAL DE LA CONFERENCIA   INTERNACIONAL SOBRE LINEAS DE CARGA. 1966  

Y  

CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE   LINEAS DE CARGA, 1966  

_______________  

ACTA FINAL DE LA CONFERENCIA   INTERNACIONAL SOBRE LINEAS DE CARGA 1966  

1. Reconociendo que el   establecimiento, mediante un acuerdo internacional, de francobordos mínimos para   buques que efectúan viajes internacionales, constituye una importantísima   aportación a la seguridad de la vida y de la propiedad en el mar, se celebró una   conferencia en Londres, del 3 de marzo al 5 de abril de 1966, por invitación de   la Organización Consultiva Marítima intergubernamental, a fin de establecer un   Convenio Internacional sobre Líneas de Carga.  

2. Estuvieron representados por   delegaciones en la Conferencia, los Gobiernos de los Estados siguientes:  

Argentina.  

Australia.  

Brasil.  

Bulgaria.  

Canadá.  

Checoslovaquia.  

China.  

Colombia.  

Costa de Marfil.  

Dinamarca.  

España.  

Estado Unidos de América.  

Filipinas.  

Finlandia.  

Francia.  

Ghana.  

Grecia.  

Honduras.  

India.  

Irlanda.  

Islandia.  

Israel.  

Italia.  

Japón.  

Korea (República de)  

Kuwait.  

Liberia.  

Malta.  

Nicaragua.  

Noruega.  

Países Bajos.  

Pakistán.  

Panamá.  

Perú.  

Polonia (Rep. Popular de)  

Reino Unido de Gran Bretaña e   Irlanda del Norte.  

República Árabe Unida.  

República Dominicana.  

República Federal de Alemania.  

República Malgache.  

Rumania.  

San Marino.  

Sudáfrica.  

Suecia.  

Suiza.  

Trinidad y Tobago.  

Túnez.  

Unión de Repúblicas Socialistas   Soviéticas.  

Venezuela.  

Yugoslavia.  

3) Los Gobiernos de la siguientes   Estados estuvieron representados en la Conferencia por observadores:  

Congo (República Democrática del)  

Cuba.  

Hungría.  

Irán.  

Santa Sede.  

Turquía.  

Uruguay.  

4. Las siguientes organizaciones   intergubernamentales estuvieron representadas en la Conferencia por   observadores:  

Naciones Unidas.  

Organización de las Naciones   Unidas para la Agricultura y la Alimentación.  

5. La siguiente organización no   gubernamental, estuvo representada en la Conferencia por un observador:  

Cámara Internacional de   Navegación.  

6. Sir Gilmour Jenkins (Reino   Unido), fue elegido Presidente de la Conferencia.  

7. El Almirante E. J. Roland   (Estado Unidos de América), el Sr. A. S. Kolesnitchenko (Unión de Repúblicas   Socialistas Soviéticas), el Sr. A Uyama (Japón) y el Sr. D. H. G. Marcó   (Argentina), fueron elegidos Vicepresidentes de la Conferencia.  

8. Actuaron como: Secretario   General de la Conferencia, el Sr. Jean Roullier (Secretario General de la   Organización Consultiva Marítima Intergubernamental); Secretario General Adjunto   de la Conferencia, el Sr. E. C. V. Goad (Secretario Adjunto de la Organización,   y Secretario Ejecutivo de la Conferencia, el Sr. V. Nadienski (Jefe de la   Sección de Construcción Naval de la Organización).  

9. Para llevar a cabo su trabajo,   la Conferencia constituyó las cinco Comisiones siguientes:  

Comisión General.  

Presidente: Dr. Nagendra Singh   (India).  

Vicepresidente: Sr. M. Fila   (Polonia).  

Comisión Técnica.  

Presidente: Prof. C. W. Prohaska   (Dinamarca).  

Vicepresidente: Sr. L. Spinelli   (Italia).  

Sr. D. R. Murray Smith (Reino   U.).  

Comisión de Zonas.  

Presidente: Sr. J. Quéguíner   (Francia).  

Vicepresidente: Capitán de Navio   H. Ruegg (Nueva Zelanda).  

Comisión de Redacción.  

Presidente: Sr. R. W. Bullmoro   (Reino Unido).  

Vicepresidente: Sr. M. Altman   (Checoslovaquia).  

Comisión de Credenciales.  

Presidente: Capitán de Fragata R.   Pinto (Perú).  

10. La documentación de la   Conferencia, utilizada como base para sus deliberaciones, comprendida dos   proyectos de Convenio Internacional sobre Líneas de Carga, y sus Anexos,   propuestos por el Gobierno de los Estados Unidos de América y por el Gobierno de   la Unión de República Socialista Soviéticas, junto con propuestas de diversos   gobiernos para la revisión de dichos proyectos.  

11. Como resultado de sus   deliberaciones, según consta en las actas e informes de las Comisiones y en las   actas de las Sesiones Plenarias, la Conferencia preparó y abrió a las firma y   adhesión el Convenio Internacional sobre Líneas de Carga, 1966.  

12. La Conferencia aprobó cinco   Recomendaciones surgidas de sus deliberaciones.  

13. El texto de la presente Acta   Final, que se redacta en un solo ejemplar original, en los idiomas inglés,   francés, ruso y español, junto con los textos del Convenio Internacional de   Líneas de Carga, 1966, y de las Recomendaciones de la Conferencia, que se   acompañan, redactados en los idiomas inglés y francés, quedará depositado en la   Organización Consultiva Marítima Intergubernamental. Se prepararán traducciones   oficiales del Convenio y de las Recomendaciones en los idiomas español y ruso,   que serán depositadas junto con la presente Acta Final. El Secretario General de   la Organización enviará copia certificada de la presente Acta Final y cuando   hayan sido redactadas, copias certificadas de las traducciones oficiales del   Convenio y de las Recomendaciones a cada uno de los Gobiernos y de las   Recomendaciones a cada uno de los Gobiernos invitados a enviar representantes a   la Conferencia.  

EN FE DE LO CUAL los que   suscriben firman la presente Acta Final.  

HECHO EN LONDRES el día cinco de   abril de mil novecientos sesenta y seis.  

CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE   LINEAS DE CARGA, 1966.  

Deseando establecer principios y   reglas uniformes en lo que respecta a los límites autorizados para la inmersión   de los buques que realizan viajes internacionales, en atención a la necesidad de   garantizar la seguridad de la vida humana y de los bienes en la mar;  

Considerando que el mejor medio   para alcanzar estos fines es el de concertar un Convenio,  

Adoptan las siguientes   disposiciones:  

ARTICULO 1  

Obligación general con arreglo a   los términos del Convenio.  

1. Los Gobiernos contratantes se   comprometerán a poner en vigor las disposiciones del presente Convenio, así como   sus anexos, que constituyen parte integrante del presente Convenio. Toda   referencia al presente Convenio constituye una referencia a los citados anexos.  

2. Los Gobiernos contratantes se   comprometerán a tomar todas las medidas que puedan ser necesarias para la puesta   en práctica de las disposiciones del presente Convenio.  

ARTICULO 2  

Definiciones  

Para la aplicación del presente   Convenio, salvo cuando expresamente se diga lo contrario:  

1. El término “reglas”   significará las reglas que figuran en el anexo del presente Convenio.  

2. El término “Administración”   significará el Gobierno del país de abanderamiento del buque.  

3. El término “Aprobado”   significará aprobado por la Administración.  

4. La expresión “viaje   internacional” se refiere a cualquier viaje por mar entre un país al que se   aplica el presente Convenio y un puerto situado fuera de ese país, o   inversamente. A este respecto, todo territorio de cuyas relaciones   internacionales, sea responsable un Gobierno contratante o cuya administración   lleve las Naciones Unidas, se considerará como un país distinto.  

5. La expresión “buque de pesca”   se refiere a los buques utilizados para la captura de peces, ballenas, focas,   morsas u otros recursos vivos de la mar.  

6. La expresión “buque nueve”   significará un buque del que se pone la quilla, o que se encuentre en un estado   equivalente de adelanto en su construcción en la fecha o posteriormente a la   fecha de entrada en vigor del presente Convenio para cada Gobierno contratante.  

7. La expresión “buque   existente”, significará un buque que no es un buque nuevo.  

8. La “eslora” utilizada será   igual al 96% de la eslora total de una flotación situada a una distancia por   encima de la quilla igual al 85% del puntal mínimo de trazado medido desde el   canto alto de la quilla o eje de la mecha del timón en esta flotación si esta   última es mayor. En los buques proyectados para navegar con asiento de quilla,   la flotación en la que se ha de medir la eslora deber ser paralela a la   flotación de proyecto.  

ARTICULO 3  

Disposiciones generales  

1. Ningún buque, sujeto a las   disposiciones del presente Convenio, saldrá a la mar para realizar un viaje   internacional después de la fecha de entrada en vigor del presente Convenio, si   no ha sido inspeccionado, marcado y provisto de un Certificado Internacional de   francobordo (1966) o cuando corresponda, de un Certificado Internacional de   exención de francobordo, de acuerdo con las disposiciones del presente Convenio.  

2. Ninguna de las disposiciones   del presente Convenio impide a una Administración asignar a un buque un   francobordo superior al francobordo mínimo de terminado de acuerdo con las   disposiciones del anexo I.  

ARTICULO 4  

Esfera de aplicación.  

1. El presente Convenio se   aplicará a los siguientes buques:  

a) Buques matriculados en países   cuyo Gobierno es un Gobierno contratante;  

b) Buques matriculados en   aquellos territorios a los que en virtud del articulo 32, se aplica este   Convenio;  

c) Buques no matriculados que   lleven la bandera de un Estado cuyo Gobierno es un Gobierno contratante.  

2. El presente Convenio se   aplicará a los buques que efectúen viajes internacionales.  

3. Las reglas que constituyan el   anexo I se han establecido especialmente para los buques nuevos.  

4. Los buques existentes que no   cumplan exactamente lo que disponen las reglas contenidas en el anexo I, o   alguna de ellas, deberán cumplir, por lo menos, con las disposiciones mínimas   correspondientes que la Administración aplicaba a los buques que efectuaban   viajes internacionales, antes de la entrada en vigor del presente Convenio; en   ningún caso podrá exigirse un aumento de su francobordo. Para obtener una   reducción del francobordo tal como fue fijado anteriormente, estos buques   deberán cumplir con todas las condiciones impuestas por el presente Convenio.  

5. Las reglas que figuran en el   anexo 2 se aplicarán a los buques nuevos y a los existentes a los que se   refieren las disposiciones del presente Convenio.  

ARTICULO 5  

Excepciones  

1. El presente Convenio no se   aplicará a:  

a) Los buques de guerra;  

b) Los buques nuevos de eslora   inferior a 24 metros (79 pies);  

c) Los buques existentes de   tonelaje bruto inferior a 150 toneladas;  

d) Los yates de recreo que no se   dediquen a ningún tráfico comercial;  

e) Los buques de pesca.  

2. Ninguna de las disposiciones   del presente Convenio se aplicará a los buques que se dediquen exclusivamente a   la navegación:  

a) Por los Grande Lagos de   América del Norte y por el Río San Lorenzo hasta el este de la Ioxodrómica   trazada desde el Cabo des Rosiers hasta la Punta oeste de la Isla de Anticosti y   prolongada, al norte de la Isla de Anticosti, por el meridiano 63º W.;  

b) Por el Mar Caspio:  

c) Por el Río de La Plata, el   Paraná y el Uruguay, al Oeste de la Ioxodrómica trazada entre Punta Norte,   Argentina y Punta del Este, Uruguay.  

ARTICULO 6  

Exenciones  

1. Cuando los buques efectúen   viajes internacionales entre puertos próximos pertenecientes a dos o más   Estados, la Administración podrá eximirlos de la aplicación de loas   disposiciones del presente Convenio a condición de que solamente realice estos   viajes, y de que los Gobiernos de les Estados donde están situados dichos   puertos juzguen que el carácter abrigado o que las condiciones de la ruta entre   estos puertos no justifican o no permiten la aplicación de las disposiciones del   presente Convenio a los buques que efectúen tales viajes.  

2. La Administración podrá eximir   a los buques que presenten ciertas características nuevas, de la aplicación de   cualquiera de las disposiciones del presente Convenio que pudiera entorpecer   gravemente las investigaciones que tiendan a mejorar dichas características y su   adopción a bordo de los buques que efectúan viajes internacionales. No obstante,   será preciso que tal buque cumpla con las disposiciones que la Administración   juzgue convenientes en relación con el servicio a que se le destina, para   garantizar la seguridad general del buque y que los Gobiernos de los Estados   cuyos puertos ha de visitar consideren aceptables.  

3. La Administración que conceda   tal exención, de conformidad con los párrafos (19 y (2) del presente articulo,   comunicará a la Organización Consultiva Marítima Intergubernamental (llamada en   lo sucesivo la Organización) los detalles y motivos de tal exención, y esta   Organización lo comunicará a los demás Gobiernos contratantes para su   información.  

4. Si, como consecuencia de   circunstancias excepcionales, un buque que normalmente no efectúa viajes   internacionales, ha de emprender un solo viaje internacional, podrá ser eximido   por la Administración de una o varias de las disposiciones del presente   Convenio, a condición estime suficientes para garantizar su seguridad durante el   viaje que ha de realizar.  

ARTICULO 7  

Fuerza mayor  

1. El buque que no esté sujeto,   en el momento de su salida, para cualquier viaje, a las disposiciones del   presente Convenio, no quedará sujeto a estas disposiciones por haberse visto   obligado a cambiar la ruta de su proyecto viaje, si el cambio de ruta se debe al   mal tiempo o a alguna otra causa de fuerza mayor.  

ARTICULO 8  

Equivalencias  

1. La Administración podrá   autorizar la colocación sobre el buque de accesorios, materiales, dispositivos o   aparatos, o recurrir a cualquier otra disposición especial que difiera de lo   prescrito por el presente Convenio, a condición de haber comprobado por medio de   pruebas, o de cualquier otra forma, que tales accesorios, materiales,   mecanismos, aparatos u otros dispositivos, son, por lo menos, tan eficaces como   los prescritos por el presente Convenio.  

2. Toda Administración que   autorice un accesorio, un material, un dispositivo, un aparato o que permita   recurrir a otra disposición especial que difiera de lo prescrito por el presente   Convenio, comunicará las características del mismo a la Organización, con un   informe sobre las pruebas efectuadas, para ser difundido entre los Gobiernos   contratantes.  

ARTICULO 9  

Aprobación con fines   experimentales  

1. Ninguna de las prescripciones   del presente Convenio impide a una Administración aprobar disposiciones   especiales, con fines experimentales, con respecto a un buque al que se aplique   este Convenio.  

2. Toda Administración que   aprueba una disposición de este tipo comunicará los detalles de la misma a la   Organización para su difusión a los Gobiernos contratantes.  

ARTICULO 10  

Reparaciones, modificaciones y   transformaciones.  

1. El buque en el que se efectúe   reparaciones, modificación o transformaciones, así como las instalaciones   resultantes, deberá seguir cumpliendo, por lo menos, con las disposiciones que   ya le eran aplicables. En tal caso, el buque existente no deberá por regla   general, apartarse de las disposiciones aplicables a un buque nuevo más de los   que se apartaba anteriormente.  

2. Un puerto situado en el límite   de dos zonas o regiones de mayor importancia, así como las instalaciones   resultantes, deberán ajustarse a las disposiciones aplicables a un buque nuevo,   en la medida en que la Administración lo juzgue posible y razonable.  

ARTICULO 11  

Zonas y regiones  

1. El buque al que se aplique el   presente Convenio deberá atenerse a las disposiciones aplicables al mismo en las   zonas y regiones descritas en el anexo 2.  

2. Un puerto situado en el límite   de dos zonas o regiones adyacentes se considerará como situado dentro de la zona   o región de donde procede o hacia la que se dirige el buque.  

ARTICULO 12  

Inmersión  

1. Salvo en los casos previstos   en los párrafos 2 y 3 del presente articulo, las líneas de carga apropiadas,   marcadas, sobre el costado del buque y correspondientes a la estación del año,   zonas y región en la que pueda encontrarse el buque, no deben quedar sumergidas   en ningún momento, ni al salir el buque a la mar; ni durante el viaje ni a la   llegada.  

2. Cuando un buque navegue por   agua dulce de densidad igual a la unidad, la línea de carga apropiada puede   sumergirse a una profundidad correspondiente a la corrección para agua dulce   indicada en el Certificado Internacional de francobordo 1966. Cuando la densidad   del agua no sea igual a la unidad, la corrección será proporcional a la   diferencia entre 1.025 y la densidad real.  

3. Cuando un buque salga de un   puerto situado en río o en aguas interiores, se le permite aumentar su carga en   una cantidad que corresponda a los pesos de combustibles y de todos los otros   materiales que haya de consumir entre el punto de partida y el mar.  

ARTICULO 13  

Las visitas, inspecciones y   colocación de las marcas de los buques, en cumplimiento de las disposiciones del   presente Convenio serán efectuadas por los funcionarios de la Administración, y   las exenciones, concedidas por los mismos. La Administración podrá confiar las   visitas, inspecciones nombrados a este efecto, como a organismos autorizados por   ella. En todos los casos, la Administración interesada garantizará plenamente la   ejecución completa y la eficacia de la vista, de la inspección y de la   colocación de las marcas.  

ARTICULO 14  

Visitas e inspecciones iniciales   y periódicas de los buques.  

1. Todo buque quedará sujeto a   las visitas e inspecciones que se definen a continuación:  

a) Una visita antes de la entrada   en servicios del buque, la cual comprende una inspección completa de su   estructura y de sus equipos en todo lo que afecta al presente Convenio. Esta   visita permitirá comprobar que las instalaciones, los materiales y los   escotillones corresponden plenamente a las prescripciones de este Convenio;  

b) Una visita periódica realizada   con los intervalos establecidos por la Administración, pero por lo menos una vez   cada cinco años, que permita comprobar que la estructura, los equipos, las   instalaciones los materiales y los escotillones cumplen plenamente con las   prescripciones del presente Convenio.  

c) Una inspección periódica,   realizada todos los años en los tres meses siguientes, a que antecedan a la   fecha aniversario de la expedición del Certificado, que permita comprobar que ni   el casco ni la super-estructura han sufrido modificaciones de tal índole que   puedan influir en los cálculos que sirven para determinar la posición de la   línea de máxima carga así como comprobar el buen estado de conservación de las   instalaciones y aparatos en lo que respecta a:  

i) la protección de las   aberturas;  

ii) Las barandillas;  

iii) Las portas de desagüe;  

iv) Los medios de acceso a los   alojamientos de la tripulación.  

2. Las inspecciones periódicas a   las que se refiere el apartado c) del párrafo 1, que antecede, van incluidas en   el Certificado Internacional de francobordo (1966), así como en el Certificado   Internacional de exención para el francobordo que se concede a los buques en   aplicación de las disposiciones del párrafo 2 del articulo 6 del presente   Convenio.  

ARTICULO 15  

Conservación después de las   visitas  

Después de cualquiera de las   visitas previstas en el articulo 14, no se introducirá ningún cambio, sin   autorización de la Administración, en la estructura, la distribución, los   equipos, materiales o escantillones que fueron objeto de la visita.  

ARTICULO 16  

Expedición de los Certificados  

1. A todo buque que haya sido   visitado y marcado de conformidad con las disposiciones del presente Convenio le   será expedido un Certificado Internacional de francobordo (1966).  

2. A todo buque al que se haya   concedido una exención en virtud de las disposiciones del párrafo 2, o del   párrafo 4 del articulo 6 le será expedido un Certificado Internacional de   exención para el francobordo.  

3. Estos Certificados serán   expedidos bien por la Administración, bien por agente de un organismo   debidamente autorizado por ella. En cualquier caso, la Administración asumirá la   plena responsabilidad del Certificado.  

4. No obstante cualquier otra   disposición del presente Convenio, cualquier Certificado Internacional de   francobordo que esté vigente para el Gobierno de Estado cuyo pabellón arbole el   buque en el momento de entrar en vigor el presente Convenio, seguirá siendo   válido bien durante dos años, bien hasta la fecha en que caduque, si ésta fuera   más próxima. Pasado este plazo, será exigible un Certificado Internacional de   francobordo (1966).  

ARTICULO 17  

Expedición de un Certificado por   otro Gobierno.  

1. Un Gobierno contratante podrá,   a solicitud de otro Gobierno contratante, hacer visitar un buque y, si considera   que cumple con las disposiciones del presente Convenio, expedirá al buque un   Certificado Internacional de francobordo (1966) o autorizará su expedición, de   conformidad con el presente Convenio.  

3. El certificado así expedido   deberá ir acompañado de una declaración en la que conste que ha sido expedido a   solicitud de Gobierno del Estado cuya bandera arbola o arbolará el buque; su   valor será el mismo, y será reconocido en las mimas condiciones que el   Certificado expedido de conformidad con el articulo 16.  

4. No deberá expedirse ningún   Certificado Internacional de francobordo (1966) a un buque que arbole pabellón   de un Estado cuyo gobierno no sea un Gobierno contratante.  

ARTICULO 18  

Forma de los Certificado  

1. Los certificados se redactarán   en la lengua o lenguas oficiales del Estado que los expide. Cuando la lengua   empleada no sea el inglés ni el francés, el texto llevará una traducción a una   de estas lenguas.  

2. Los certificados serán   conformes a los modelos que figuran en el anexo III. En todo certificado   expedido o en toda copia certificada conforme, se reproducirá exactamente la   disposición tipográfica de cada modelo de certificado.  

ARTICULO 19  

Duración de la validez de los   Certificados  

1. El Certificado Internacional   de francobordo (1966), se expedirá para un período cuya duración será fijada por   la Administración, sin que esta duración pueda exceder de 5 años a partir de la   fecha de expedición.  

2. Si después de la visita   periódica prevista en el apartado b) del párrafo 1 del articulo 14, no se puede   expedir un nuevo certificado al buque antes de la expedición del certificado   inicial, el agente u organismo que efectúe la visita podrá prorrogar la validez   de dicho certificado por un plazo que no excederá de 5 meses. Se anotará esta   prórroga en el certificado, y no se concederá más que cuando no se haya hecho   ninguna modificación en la estructura en los equipos, en la distribución, los   materiales o los escantillones, que afecte al francobordo.  

3. El Certificado Internacional   de francobordo (1966) será anulado por la Administración en los casos   siguientes:  

a) Si el casco o la   superestructura del buque han sufrido modificaciones de tal importancia que   resulte necesario asignarle un francobordo mayor;  

b) Si los accesorios y los   dispositivos mencionados en el apartado c) del párrafo 1 del articulo 14, no se   han mantenido en buen estado de funcionamiento.  

c) Si en el certificado no figura   una anotación diciendo que el buque ha sido inspeccionado en la forma prevista   en el apartado c) del párrafo 1, del articulo 14;  

d) Si la resistencia estructural   del buque se ha debilitado hasta el punto de que no ofrezca la seguridad   deseada.  

4. a) El plazo de validez de un   Certificado Internacional de exención para el francobordo, expedido por una   Administración a un buque que se beneficia de las disposiciones del párrafo 2   del articulo 6, no deberá exceder de 5 años, a contar de la fecha de su   expedición. Este certificado estará sujeto a un procedimiento de prórroga,   visado y anulación, semejante al que se prevé en el presente artículos para los   Certificados Internacional de francobordo (1966).  

b) La validez de un Certificado   Internacional de exención para el francobordo expedido a un buque que se   beneficia de una exención, según el párrafo 4 del articulo 6, quedará limitada a   la duración del viaje para el que se expide dicho certificado.  

5. Todo certificado expedido a un   buque por una administración cesa de tener validez si el buque se abandera en   otro Estado.  

ARTICULO 20  

Aceptación de Certificación  

Los certificados expedidos bajo   la responsabilidad de un Gobierno contratante, de conformidad con lo dispuesto   en el presente Convenio, serán aceptados por los otros Gobiernos contratantes y   considerados con el mismo valor que los certificados expedidos por ellos en todo   cuanto concierne a la finalidad del presente Convenio.  

ARTICULO 21  

Control  

1. Todo buque al que se ha   expedido un certificado en virtud del articulo 16, o del articulo 17, quedará   sujeto, en los puertos de otros Gobiernos contratantes, al control ejercido por   los funcionarios debidamente autorizados por dichos Gobiernos. Los Gobiernos   contratantes se ocuparán de que este control sea ejercido de forma razonable y   factible con el fin de comprobar que existe a bordo un certificado válido. Si el   buque posee un Certificado Internacional de francobordo (1966) válido, el   control tendrá sólo por objeto comprobar:  

a) Que el buque no va más cargado   de los que autoriza el certificado;  

b) Que la posición de la línea de   carga marcada en el buque corresponde a las indicaciones que figuran en el   certificado;  

c) Que en todo lo que concierne a   las disposiciones de los apartado a) y b) del párrafo 3; del articulo 19, el   buque no ha sufrido modificaciones de importancia tal, que resulte evidente que   no pueda salir a la mar sin peligro para los pasajeros o la tripulación.  

Cuando el buque a bordo un   Certificado Internacional válido, de exención para le francobordo, el control   sólo tendrá por objeto comprobar que todas las condiciones estipuladas en dicho   certificado han sido cumplidas.  

2. Si el control se ejerce en   virtud del apartado c9 del párrafo 1, del presente articulo, se limitará a   evitar que el buque salga a la mar antes de que pueda hacerlo sin riesgo para   los pasajeros o la tripulación.  

ARTICULO 22  

Beneficio del Convenio  

El beneficio del presente   Convenio no se podrá reclamar a favor de un buque que no posea un certificado   válido expedido en virtud de este Convenio.  

ARTICULO 23  

Accidentes  

1. Toda Administración se   compromete a efectuar una encuesta sobre cualquier accidente ocurrido a los   buques de los que es responsable, y que estén sujetos a las disposiciones del   presente Convenio, cuando considere que esta encuesta pueda ayudar a conocer las   modificaciones que sería conveniente introducir en dicho Convenio.  

2. Todo Gobierno contratante se   compromete a proporcionar a la Organización todos los datos útiles sobre los   resultado de dichas encuestas. Los informes o las recomendaciones de la   Organización basados sobre estos datos no revelarán ni la identidad ni la   nacionalidad de los buques en cuestión, ni atribuirán, de ninguna forma, la   responsabilidad del accidente a un buque o a una persona, no dejarán sospechar   tal responsabilidad.  

ARTICULO 24  

Tratados y Convenio anteriores  

1. Todos los otros tratados,   convenios y acuerdos relativos a las Líneas de Carga, actualmente en vigor entre   los Gobiernos que forma parte del presente Convenio, conservarán sus plenos y   enteros efectos durante la vigencia que les ha sido asignada por lo que   respecta:  

a) a los buques a los que no se   aplique el presente Convenio;  

b) A los buques a los que se   aplique el presente Convenio en todo lo que se refiere a los asuntos para los   que dicho Convenio no haya establecido reglas expresas.  

2. No obstante, cuando estos   tratados, Convenios o Acuerdos vayan en contra de los estipulado en le presente   Convenio, prevalecerán las disposiciones del presente Convenio.  

ARTICULO 25  

Reglas especiales como   consecuencia de Acuerdos  

Cuando, de conformidad con el   presente Convenio, se establezcan reglas especiales por acuerdo entre la   totalidad o parte de los Gobiernos contratantes, estas reglas se comunicarán a   la Organización, la cual las hará llegar a todos los Gobiernos contratantes.  

ARTICULO 26  

Comunicación de información  

a) Un número suficiente de   modelos de los certificados que expidan de conformidad con las disposiciones del   presente Convenio, para hacerlos circular entre los Gobiernos contratantes;  

b) El texto de las leyes,   decretos, órdenes o reglamentos y otros instrumentos, que se hubieran publicado   sobre las diversas cuestiones que afectan a la aplicación del presente Convenio;  

c) La lista de los organismos no   gubernamentales habilitados para actuar en su nombre, en lo que respecta a las   líneas de carga, para ponerlo en conocimiento de los Gobiernos contratantes.  

2. Cada Gobierno contratante se   compromete a informar a cualquier otro Gobierno contratante que lo solicite   sobre las normas de resistencia empleadas por él.  

ARTICULO 27  

Firma, aprobación y adhesión  

1. El presente Convenio quedará   abierto a la firma durante tres meses, a partir del 5 de abril de 1966, e   inmediatamente quedará abierto a la adhesión. Los Gobiernos de los Estados   miembros de las Naciones Unidas, de un Organismo especializado o del Organismo   del Estatuto del Tribunal Internacional de Justicia, podrán llegar a ser partes   del Convenio, mediante:  

a) Firma sin reserva en cuanto a   la aprobación;  

b) Firma con reserva de   aprobación, seguida de aprobación, o  

c) Adhesión.  

2. La aprobación o la adhesión se   efectuará depositando en la Organización un instrumento de aprobación o   adhesión. La Organización informará a todos los Gobiernos que hayan firmado el   Convenio, o se hayan adherido a él, de cualquier nueva aprobación o adhesión,   así como de la fecha de su recepción.  

ARTICULO 28  

Entrada en vigor  

1. El presente Convenio entrará   en vigor doce meses después de la fecha en la que 15 Gobiernos, por lo menos-de   los cuales siete correspondan a países poseedores cada uno de un tonelaje global   superior a un millón de toneladas de registro bruto-, hayan, bien firmado el   Convenio sin reserva, bien depositado un instrumento de aprobación o de adhesión   de conformidad con el articulo 27. La Organización informará a todos los   Gobiernos firmantes del presente Convenio o adheridos al mismo, de la fecha de   su entrada en vigor.  

2. Para los Gobiernos que   depositen un instrumento de aprobación del presente Convenio o de adhesión al   mismo durante el plazo de doce meses previsto en el párrafo 1 del presente   articulo, la aprobación o adhesión se hará efectiva en el momento de la entrada   en vigor del presente Convenio, o tres meses después de la fecha en que se   deposite el instrumento de aprobación o de adhesión, si es posterior esta última   fecha.  

3. Para los Gobiernos que   depositen un instrumento de aprobación del presente Convenio o de adhesión al   mismo después de la fecha de su entrada en vigor, el Convenio entrará en vigor   tres meses después de la fecha de depósito del instrumento de aprobación o de   adhesión.  

4. Después de la fecha en que se   hayan, tomado todas las medidas necesarias para la entrada en vigor de una   enmienda al presente Convenio, o después de la fecha en que todas aprobaciones   que se consideren necesarias hayan sido obtenidas de conformidad con el apartado   b) del párrafo 2, del articulo 29, en el caso de una enmienda por aprobación   unánime, se considerará que todo instrumento de aprobación o de adhesión   depositado se aplica al Convenio modificado.  

ARTICULO 29  

Enmiendas  

1. El presente Convenio podrá ser   enmendado a propuesta de un Gobierno contratante, siguiendo uno de los   procedimientos que se prevén en el presente articulo.  

2. Enmienda por aprobación   unánime.  

a) A petición de un Gobierno   contratante, cualquier propuesta de enmienda al presente Convenio formulada por   la Organización a todos los Gobiernos contratantes para que la examine con   vistas a su aprobación unánime;  

b) Cualquier enmienda así   comunicada, entrará en vigor 12 meses después de la fecha de su aprobación para   todos los Gobiernos contratantes, salvo en el caso de que éstos convengan una   fecha más próxima. Si un Gobierno contratante no notifica a la Organización su   aprobación o la no aceptación de la enmienda en un plazo de tres años a partir   de la fecha en que la Organización la puso en su conocimiento, se considerará   que aprueba esta enmienda;  

c) Se considerará como rechazada   toda enmienda así propuesta si no se aprueba con arreglo a las condiciones   previstas en el apartado b) que antecede, tres años después de que la   Organización la haya comunicado por primera vez a los Gobiernos contratantes.  

3. Enmienda previo examen en el   seno de la Organización:  

a) A solicitud de un Gobierno   contratante, la Organización examinará toda enmienda al presente Convenio   presentada por ese Gobierno. Si la propuesta se aprueba por mayoría de los dos   tercios de los miembros presentes y votantes de la Comisión de Seguridad   Marítima de la Organización, se comunicará la enmienda a todos los miembros de   la Organización y a todos los Gobiernos contratantes, por lo menos seis meses   antes de que sea examinada por la Asamblea de la Organización;  

b) Si se aprueba por mayoría de   los tercios de los miembros presentes y votantes de la Asamblea, la Organización   comunicará la enmienda a todos los Gobiernos contratantes, con objeto de obtener   su aprobación;  

c) La enmienda entrará en vigor   doce meses después de la fecha de su aprobación por los dos tercios de los   Gobiernos contratantes, para todos los Gobiernos contratantes, excepto los que,   antes de su entrada en vigor, hagan una declaración expresando que no la   prueban;  

d) Con la mayoría de los dos   tercios de los miembros presentes y votantes, incluidos los dos tercios de los   Gobiernos representados en la Comisión de Seguridad Marítima, presentes y en la   Asamblea, ésta podrá proponer, en el momento de la aprobación de una enmienda,   que se decida que la enmienda es de tal importancia que cualquier Gobierno   contratante que hiciera una declaración, en virtud del apartado c) y que no   aprobara la enmienda en un plazo de doce meses después de su entrada en vigor,   cesará, al término de este plazo, de ser parte del presente Convenio. La   decisión estará subordinada a la aprobación previa de los dos tercios de los   Gobiernos contratantes, partes del presente Convenio;  

e) Ninguna de las disposiciones   que, para enmendar el presente Convenio haya iniciado el procedimiento previsto   en dicho párrafo, pueda adoptar en cualquier momento cualquier otro   procedimiento que le parezca conveniente en aplicación de los párrafos 2 o 4 del   presente articulo.  

a) A petición formulada por un   Gobierno contratante y apoyada por lo menos por una tercera parte de los   Gobiernos contratante, la Organización convocará una Conferencia de Gobiernos   para estudiar las enmiendas al presente Convenio;  

b) Toda enmienda aprobada por   esta Conferencia con una mayoría de los dos tercios de los Gobiernos   contratantes presentes y votantes será comunicada por la Organización a todos   los Gobiernos contratantes, con el fin de obtener su aprobación;  

c) La enmienda entrará en vigor   12 meses después de la fecha de su aprobación por las dos terceras partes de los   Gobiernos contratantes, para todos ellos, excepto los que, antes de la entrada   en vigor, hagan constar que no aprueban tal enmienda;  

d) Por mayoría de dos tercios de   los miembros presentes y votantes, una Conferencia convocada en virtud del   apartado a) que antecede podrá especificar en el momento de la aprobación que   todo Gobierno contratante que presente la declaración prevista en el apartado c)   que antecede y que no apruebe la enmienda dentro del plazo de los 12 meses a   partir de sus entrada en vigor cesará cuando expire dicho plazo, de formar parte   del presente Convenio.  

5. Toda enmienda al presente   Convenio que se haga acogiéndose a este articulo, concerniente a la estructura   de los buques, sólo será aplicable a aquellos cuya quilla se haya colocado o   cuya construcción se halle en un estado equivalente de adelanto en la fecha de   entrada en vigor de esta enmienda o después de dicha fecha.  

6. La Organización informará a   todos los Gobiernos contratantes de cualquier enmienda que entre en vigor en   virtud del presente artículo, así como de la fecha de entrada en vigor de cada   una de estas enmiendas.  

7. Toda aprobación o declaración   hecha virtud del presente articulo se notificará por escrito a la Organización,   que informará de ello a todos los Gobiernos contratantes.  

ARTICULO 30  

Denuncia  

1. El presente Convenio podrá se   denunciado por uno cualquiera de los Gobiernos contratantes en cualquier   momento, a partir de la expiración del plazo de cinco años que se contará desde   la fecha en que el Convenio entre en vigor para dicho Gobierno.  

2. La denuncia se efectuará por   medio de notificación escrita dirigida a la Organización, que informará de su   contenido y de la fecha en que se recibió, a todos los demás Gobiernos   Contratantes.  

3. La denuncia surtirá efecto un   año después de la fecha en que se reciba la notificación en la Organización, o   cuando termine el plazo estipulado en la notificación, si éste fuera superior a   un año.  

ARTICULO 31  

1. En caso de hostilidades o en   otras circunstancias excepcionales que afecten a los intereses vitales   contratantes de un Estado, cuyo Gobierno sea uno de los Gobiernos contratantes,   este Gobierno podrá suspender la aplicación de la totalidad, o de una parte   cualquiera, de las disposiciones del presente Convenio. El Gobierno que haga uso   de esta facultad informará inmediatamente de ello a la Organización.  

2. Esta decisión no privada a los   otros Gobiernos Contratantes del derecho de control que les asigna el presente   Convenio sobre los buques del Gobierno que ha hecho uso de esta facultad, cuando   estos buques se encuentren en sus puertos.  

3. El Gobierno que haya decidido   esta suspensión podrá en todo momento anularla, en cuyo caso confirmará   inmediatamente a la Organización de su decisión.  

4. la Organización notificará a   todos los Gobiernos contratantes todas las suspensiones, o anulación de   suspensiones, que se hayan decidido en virtud del presente articulo.  

ARTICULO 32  

Territorios  

1. a) Las Naciones Unidas cuando   sean responsables de la administración de un territorio, o todo Gobierno   contratante que tenga la responsabilidad de garantizar las relaciones   internacionales de un territorio, deberá, en cuanto sea posible, consultar con   las autoridades de dicho territorio para tratar de ampliar la aplicación del   presente Convenio a dicho territorio y podrán en cualquier momento, por medio de   una notificación escrita dirigida a la Organización, hacer constar que el   presente Convenio se extiende al citado territorio.  

b) La aplicación del presente   Convenio se extenderá al territorio designado en la notificación a partir de la   fecha de recepción de la misma, o de cualquier otra fecha que en ella se   indique.  

2. a) Las Naciones Unidas o   cualquier otro Gobierno contratante que haya presentado una declaración de   acuerdo con el apartado a) del párrafo 1 del presente articulo, en cualquier   momento, una vez expirado el plazo de cinco años a partir de la fecha en que se   extendió la aplicación del Convenio a un determinado territorio, podrán   informar, por medio de una notificación escrita dirigida a la Organización, que   el presente Convenio cesa de aplicarse al territorio designado en la   notificación.  

b) El Convenio cesará de   aplicarse al territorio designado en la notificación, una vez transcurrido un   año a partir de la fecha en que se haya recibido la notificación en la   Organización, o después de cualquier plazo más largo especificado en la   notificación.  

3. La Organización informará a   todos los Gobiernos contratantes de la extensión del presente Convenio a   cualquier territorio, en virtud del párrafo 1 del presente articulo y de que   dicha extensión ha dejado de tener efecto de conformidad con las disposiciones   del párrafo 2, especificado, en cada caso, la fecha a partir de la cual el   presente Convenio empieza a ser aplicable o deja de serlo.  

ARTICULO 33  

Registro  

1. El presente Convenio se   depositará ante la Organización y el Secretario General enviará copias   certificadas conformes del mismo a todos los Gobiernos signatarios, así como a   todos los Gobiernos que se adhieran al citado Convenio.  

ARTICULO 34  

Idiomas  

El presente Convenio se redactará   en un solo ejemplar en los idiomas inglés y francés, teniendo ambos la misma   fuerza legal. Con el ejemplar original rubricado se depositan y entregan   traducciones oficiales en los idiomas español y ruso.  

En fe de lo cual los   infrascritos, debidamente autorizados al efecto por sus gobiernos, estampan su   firma en el presente Convenio*.  

Extendido en Londres, a 5 de   abril de 1966.  

_______________  

* Se omiten las firmas.  

REGLAS PARA DETERMINAR LAS   LINEAS DE CARGA  

CAPITULO I  

GENERALIDADES  

Las reglas suponen que la   naturaleza y estiba de la carga, lastre, etc, son adecuadas para asegurar una   estabilidad suficiente del buque y evitar esfuerzos estructurales excesivos.  

Las reglas suponen también que se   han cumplido las prescripciones internacionales respecto a estabilidad y   subdivisión, caso de que existan.  

REGLA 1  

Resistencia del Casco.  

La Administración deberá   asegurarse de que la resistencia estructural general del casco es suficiente   para el calado correspondiente al francobordo asignado. Los barcos cuya   construcción y entretenimiento se lleven a cabo de acuerdo con las   prescripciones de una sociedad de clasificación, reconocida por la   Administración podrá considerarse que poseen resistencia suficiente.  

REGLA 2  

Aplicación.  

1. A los buques de propulsión   mecánica y a las bateas, gabarras y otras embarcaciones sin medios   independientes de propulsión, se les asignarán francobordos de acuerdo con lo   previsto en las reglas 1 a 40 inclusive de este Anexo.  

2. A los buques que transporten   cargas de madera en cubierta se les podrán asignar, además de los francobordos   prescritos en el párrafo 1 de esta regla, francobordos para el transporte de   madera en cubierta, calculados de acuerdo con lo previsto en las reglas 41 a 45   inclusive de este Anexo.  

3. A los buques previstos para   llevar velas, bien sea como único medio de propulsión o como medio auxiliar, y a   los remolcadores, se les asignarán francobordos calculados con arreglo a las   disposiciones de las reglas 1 a 40, inclusive de este Anexo. Se les podrá exigir   el francobordo adicional que determine la Administración.  

4. A los buques de madera o de   construcción mixta, o de otros materiales cuyo uso haya sido aprobado por la   Administración, o a aquellos barcos cuyas características de construcción sean   tales que la aplicación de las prescripciones de este Anexo sea injustificada o   impracticable, se les asignarán los francobordos que determine la   Administración.  

5. Las reglas 10 a 26 inclusive   de este anexo, se aplicarán a todos aquellos buques a los que se haya asignado   francobordo mínimo. A los buques a los que se haya asignado francobordo mayor   que el mínimo, se les podrá hacer alguna concesión al aplicarles estas   prescripciones, siempre que la Administración juzgue satisfactorias las   condiciones de seguridad previstas.  

REGLA 3  

Definiciones de los términos   usados en los anexos.  

1. Eslora:  

Se tomará como eslora (l) el 96%   de la eslora total en una línea de flotación situada a una distancia de la   quilla igual al 85% del puntual mínimo de trazado, medida desde el canto alto de   dicha quilla, o la eslora desde la cara de proa de la roda hasta el eje de la   mecha del timón en dicha flotación, si ésta fuera mayor. En los barcos   proyectados con asiento de quilla, la flotación en la que se mide esta eslora   deberá ser paralela a la flotación de proyecto en carga.  

2. Perpendiculares:  

Las perpendiculares de proa y de   popa deberán tomarse en los extremos de proa y de popa de la eslora (L). La   perpendicular de proa deberá coincidir con la cara de proa de la roda en la   flotación en que se mida la eslora.  

3. Centro del Buque:  

El centro del buque será el punto   medio de la eslora (L).  

4. Manga:  

A menos que se indique   expresamente otra cosa, la manga (B) será la manga máxima del buque, medida en   el centro del mismo hasta la línea de trazado de la cuaderna, en los buques de   foro metálico, o hasta la superficie exterior del casco, en los buques con forro   de otros materiales.  

5. Puntal de trazado:  

a) El puntal de trazado será la   distancia vertical media desde el canto alto de la quilla hasta el canto alto de   bao de la cubierta de francobordo en el costado. En los barcos de madera y de   construcción mixta esta distancia se medirá desde el canto inferior del alefriz.   Cuando la forma de la Parte inferior de la cuaderna maestra es cóncava o cuando   existen tracas de aparadura de gran espesor, esta distancia se medirá desde el   punto en que la línea del plano del fondo prolongada hacia el interior, corte el   costado de la quilla.  

b) En los buques que tengan   trancaniles redondeados, el puntal de trazado se medirá hasta el punto de   intersección de la línea de trazado de la cubierta con la de las planchas de   costado del forro, prolongando las líneas como si el trancanil fuera de forma   angular.  

c) Cuando la cubierta de   francobordo tenga un escalonamiento y la parte elevada de la cubierta pase por   encima del punto en que ha de determinarse el puntal de trazado, éste se medirá   hasta una superficie de referencia formada prolongando la parte más baja de la   cubierta paralelamente a la parte más elevada.  

6. Punto de francobordo (D).  

a) El puntal de francobordo (D)   será el puntal de trazado en el centro del buque más el espesor de la plancha de   trancanil de la cubierta de francobordo.  

-cuando exista-más   T(L-S)   , si la cubierta de francobordo a la intemperie estuviera   forrada,  

siendo:  

T, el espesor medio del forro a   la intemperie, fuera de las aberturas de cubierta, y  

S, la longitud total de las   superestructuras, según se define en el subpárrafo 10 de esta regla.  

b) El puntal de francobordo (D)   en un buque con trancanil redondeado con un radio superior al 4% de la manga (B)   o en el que la parte alta de los costados tenga una forma fuera de lo norma,   será el puntal de francobordo correspondiente a un buque que tuviera una   cuaderna maestra con costado verticales en la obra muerta y con la misma brusca   del bao, y el área transversal de la parte superior igual a la correspondiente a   la cuaderna maestra del barco real.  

7. Coeficiente de bloque:  

El coeficiente del bloque (Cb)   vendrá dado por la fórmula:  

Cb =   D ; en donde  

L.B.d1  

D. será el volumen del   desplazamiento de trazado del buque, excluidos los apéndices, en un buque de   forro metálico, y el volumen de desplazamiento de la superficie exterior del   casco en los buques con forro de cualquier otro material, ambos tomados a un   calculo de trazado de d1; siendo d1 el 85% del puntal mínimo de trazado.  

8. Francobordo:  

El francobordo asignado será la   distancia medida verticalmente hacia abajo, en el centro del buque, desde el   canto alto de la línea de cubierta hasta el canto alto de la línea de carga   correspondiente.  

9. Cubierta de francobordo:  

La cubierta de francobordo será   normalmente la cubierta completa más alta expuesta a la intemperie y a la mar,   dotada de medio permanentes de cierre en todas las aberturas en la parte   expuesta de la misma, y bajo la cual todas las aberturas en los costados del   buque estén dotadas de medios permanentes de cierre estanco. En un buque con una   cobertura de francobordo discontinua, se tomará como cubierta de francobordo la   línea más baja de la cubierta expuesta y la prolongación de ésta paralelamente a   la parte más elevada de la cubierta. A petición del armador y sujeto a la   aprobación de la Administración, podrá adoptarse como cubierta de francobordo   una cubierta inferior, siempre que sea una cubierta completa y permanente,   continua de proa a popa, al menos entre el espacio de la maquina y los mamparos   de los raseles, y continua de banda a banda. Cuando esta cubierta inferior sea   escalonada, se tomará como cubierta de francobordo la línea más baja de la   cubierta y la prolongación de esta línea, paralelamente a la parte más alta de   dicha cubierta. Cuando se adopte como cubierta de francobordo una cubierta   inferior, a la parte del casco que se extiende por encima de la cubierta de   francobordo se considerará como una superestructura en lo que respecta a la   aplicación de las condiciones de asignación, y al cálculo de francobordo. El   francobordo se calculará desde esta cubierta.  

10. Superestructura:  

a) Una superestructura será una   construcción cubierta dispuesta encima de la cubierta de francobordo que se   extienda de banda a banda del buque, o cuyo forro lateral no esté separado del   forro del costado más de un 4% de la manga (B). Un saltillo se considerará como   superestructura;  

b) Una superestructura cerrada   será aquella:  

i) Que posea mamparos de cierre   de construcción eficiente;  

ii) Cuyas aberturas de acceso, si   existen en estos mamparos, estarán provistas de puertas que satisfagan las   prescripciones de la regla 12;  

iii) En la que todas las demás   aberturas, en los costados o en los extremos de la superestructura, estarán   dotadas de medios eficientes de cierre, estancos a la intemperie;  

Por otra parte, un puente o una   toldilla no se considerarán superestructuras cerradas, a menos que estén dotados   de acceso para que la tripulación pueda llegar a la maquinaria y demás lugares   de trabajo situados en el interior de estas superestructuras, por otros medios   que puedan utilizarse en todo momento cuando estén cerradas las aberturas de los   mamparos.  

c) La altura de una   superestructura será la altura mínima vertical medida en el costado desde el   canto alto de los baos de la cubierta de la superestructura hasta el canto alto   de los baos de la cubierta de francobordo;  

d) La longitud de una   superestructura (S) será la longitud media de la parte de superestructura   situada dentro de la eslora (L).  

11. Buque de cubierta corrida:  

Un buque de cubierta corrida será   el que no tiene superestructura sobre la cubierta de francobordo.  

12. Estanco a la intemperie:  

Estanco a la intemperie significa   que el agua no penetrará en el buque, sea cual sea el estado de la mar.  

REGLA 4  

Línea de cubierta  

La línea de cubierta será una   línea horizontal de 300 milímetros (12 pulgadas) de longitud y 25 milímetros (1   pulgada) de ancho. Estará marcada en el centro del buque, a cada costado, y su   borde superior pasará, normalmente, por el punto en que la prolongación hacia el   exterior de la cara superior de la cubierta de francobordo corte a la superficie   exterior del forro. No obstante, la línea de cubierta se podrá situar haciendo   referencia a otro punto determinado del buque, a condición de que el francobordo   se corrija debidamente. La situación del punto de referencia y la identificación   de la cubierta de francobordo deben indicarse en todos los casos en el   Certificado Internacional de Francobordo (1966).  

REGLA 5  

Marca de francobordo  

La marca de francobordo estará   formada por un anillo de 300 milímetros (12 pulgadas) de diámetro exterior y 25   milímetros (1 pulgada) de ancho, costado por una línea horizontal de 450   milímetros (18 pulgadas) de longitud y 25 milímetros (1 pulgada) de ancho,   cortado por una línea horizontal de 450 milímetros (18 pulgadas) de longitud y   25 milímetros ( 1 pulgada) de anchura, cuyo borde superior pasa por el centro   del anillo. El centro del anillo deberá colocarse en el centro del buque y a una   distancia igual al francobordo mínimo de verano asignado, medida verticalmente   por debajo del borde superior de la línea de cubierta.  

REGLA 6  

Líneas que se usarán con la marca   de francobordo  

1. Las líneas de carga que   indican los francobordos asignados de acuerdo con estas reglas serán trazos   horizontales de 230 milímetros (9 pulgadas) de longitud y 25 milímetros (1   pulgada) de anchura que se extenderá hacia proa y en ángulo recto, a menso que   expresamente se disponga de otro modo, de una línea vertical de 25 milímetros (1   pulgada) de anchura, marcada a una distancia de 540 milímetros (21 pulgadas) a   proa del centro del anillo.  

2. Se usarán las siguientes   líneas de carga:  

a) La línea de carga de verano,   indicada por el borde superior de la línea que pasa por el centro del anillo y   también por el borde superior de una línea marcada V;  

b) La línea de carga de invierno,   indicada por el borde superior de una línea marcada I;  

c) La línea de carga de invierno   en el Atlántico Norte, indicada en el borde superior de una línea marcada MANI;  

d) La línea de carga tropical,   indicada por el borde superior de una línea marcada T;  

e) La línea de carga de verano en   agua dulce, indicada por el borde superior de una línea marcada D. La línea de   carga de verano en agua dulce se marcará hacia popa de la línea vertical. La   diferencia entre la línea de carga de verano en agua dulce y la línea de carga   de verano representará la concesión que corresponde, para carga en agua dulce,   sobre las otras líneas de carga;  

f) La línea de carga en agua   tropical vendrá indicada por el borde superior de una línea marcada TD y   dispuesta a popa de la línea vertical.  

3. Si se asignan francobordos   para el transporte de madera en cubierta de acuerdo con estas reglas, además de   las líneas de carga ordinarias, se marcarán las líneas de carga para madera   sobre cubierta.  

Esta líneas serán trazos   horizontales de 230 milímetros (9 pulgadas) de longitud y 25 milímetros (1   pulgada) de anchura, dispuestas hacia popa, a menos que se disponga expresamente   otra cosa, y formando ángulo recto con una línea vertical de 25 milímetros (1   pulgada) de anchura, situada a una distancia de 540 milímetros (21 pulgadas) a   popa del centro del anillo.  

4. Se usarán las siguientes   líneas de carga, para madera:  

a) La línea de carga de verano,   para el transporte de madera, en cubierta, indicada por el borde superior de una   línea marcada MV;  

b) La línea de carga de invierno,   para el transporte de madera en cubierta indicada por el borde superior de una   línea marcada MI;  

c) La línea de carga de invierno   en el Atlántico Norte, para el transporte de madera en cubierta, indicada por el   borde superior de una línea marcada MANI;  

d) La línea de carga tropical   para el transporte de madera en cubierta, indicada por el borde superior de una   línea marcada MT;  

e) La línea de carga de verano en   agua dulce para el transporte de madera en cubierta, indicada por el borde   superior de una línea marcada MD, y dispuesta hacia proa de la línea vertical.  

La diferencia entre la línea de   carga de verano en agua dulce, para el transporte de madera en cubierta y la   línea de carga de verano para madera, representará la concesión que corresponde,   para cargar en agua dulce, sobre las otras líneas de carga para madera.  

f) La línea de carga en agua   dulce, para el transporte de madera en cubierta, en la zona tropical, indicada   por el borde superior de una línea marcada MTD, y dispuesta hacia proa de la   línea vertical.  

5. Estas líneas podrán omitirse   cuando las características de un buque, o la naturaleza del servicio del mismo,   o los límites asignados a sus zonas de navegación hagan inaplicables alguna o   algunas de ellas.  

6. Cuando a un buque se le asigne   un francobordo mayor que el mínimo, de manera que la línea de carga se marque al   mismo nivel o por debajo de la línea de carga periódica más baja que corresponde   al francobordo mínimo de acuerdo con el presente Convenio no necesitará marcarse   más que la línea de carga de agua dulce.  

7. En los barcos de vela sólo   será necesario marcar líneas de carga de agua dulce y de Atlántico Norte   invierno.  

8. Cuando una línea de carga de   invierno en el Atlántico Norte sea idéntica a la línea de carga de invierno que   corresponde a la misma línea vertical, esta línea de carga se marcará I.  

9. Las líneas de carga   adicionales exigidas por otros Convenio Internacionales en vigor podrán marcarse   en ángulo recto dirigidas hacia popa de la línea vertical indicada en el párrafo   1 de esta regla.  

REGLA 7  

Marca de la autoridad asignadora   del francobordo.  

La marca de la autoridad que   asigna las líneas de carga podrá indicarse junto al anillo, por encima de la   línea horizontal que pasa a través de su centro o por encima y por debajo de   ella. Esta marca consistirá en no más de cuatro iniciales, para identificar el   nombre de la autoridad, de unas dimensiones aproximadas de unos 115 milímetros   (4 y medio pulgadas) de altura y 75 milímetros (3 pulgadas) de anchura.  

REGLA 8  

Detalle de las marcas.  

El anillo, líneas y letras se   pintarán en blanco o amarillo sobre un fondo oscuro, o en negro sobre un fondo   claro. Se marcarán también permanentemente en los costados del buque, a   satisfacción de las Administración. Las marcas serán bien visibles y si es   necesario se adoptarán medidas especiales con este objeto.  

REGLA 9  

Comprobación de las marcas  

El Certificado Internacional de   Francobordos, 1966, no se expedirá a un buque hasta que el funcionario o   inspector que actúe de acuerdo con lo dispuesto en el articulo 13 del presente   Convenio haya certificado que las marcas están indicadas correctamente y en   forma permanente en los costados del barco.  

CAPITULO II  

CONDICIONES DE ASIGNACION DEL   FRANCOBORDO  

REGLA 10  

Información que deberá   suministrarse al capitán.  

1. El capitán de todo buque nuevo   deberá recibir suficiente información, en la forma aprobada, que le permita   disponer la carga y lastrar su buque de tal modo que se evite someter la   estructura del buque a cualquier esfuerzo inadmisible, teniendo en cuenta que   esta exigencia no se aplicará a aquellos buques que por su eslora, proyecto o   tipo considere la Administración que es innecesario.  

2. El capitán de todo buque nuevo   que no esté ya provisto de información sobre la estabilidad en virtud de un   convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, en vigor,   deberá recibir la información suficiente en una forma aprobada, para asesorarle   adecuadamente respecto a la estabilidad del buque en las diferentes condiciones   de servicio, y se deberá también proporcionar una copia de la misma a la   Administración.  

REGLA 11  

Mamparos extremos de las   superestructuras  

Los mamparos extremos expuestos   de las superestructuras cerradas deberán ser de construcción eficiente y   considerarse adecuados por la Administración.  

REGLA 12  

Puertas  

1. Todas las aberturas de acceso   practicadas en los mamparos de los extremos de superestructuras cerradas deberán   ir dotadas de puertas de acero o de otro material equivalente, afirmadas de   manera permanente y sólida al mamparo, y con marco, refuerzos y accesorios tales   que la resistencia del conjunto sea equivalente a la del mamparo intacto y   estancas a la intemperie cuando estén cerradas. Los medios de sujeción previstos   para garantizar la estanqueidad a la intemperie de estas puertas, estarán   formados por frisas y trincas u otros medios equivalentes unidos permanentemente   al mamparo o a las propias puertas, y éstas estarán dispuestas de forma que   puedan ser manejadas desde ambos lados del mamparo.  

2. Excepto cuando se disponga de   otra forma en este Anexo, la altura de los umbrales de las aberturas de acceso   en los mamparos de los extremos de la superestructuras cerradas será por lo   menos de 380 milímetros (15 pulgadas) sobre la cubierta.  

REGLA 13  

Emplazamiento de las escotillas,   bajas y ventiladores  

Para la aplicación de estas   reglas, se definen en la forma siguiente dos clases de emplazamiento de   escotilla, bajas y ventiladores:  

Emplazamiento de clase 1. Sobre   las cubiertas expuestas de francobordo y saltillo, y sobre las cubiertas   expuestas de superestructuras, a proa de un punto situado a una cuarta parte de   la eslora del barco a partir de la perpendicular de proa.  

REGLA 14  

Escotillas de carga y otras   escotillas o aberturas  

1. La construcción y los medios   para asegurar la estanqueidad a la intemperie de las escotillas de carga y otras   aberturas situadas en emplazamiento de las clases 1 y 2, deberán ser, al menos,   equivalentes a los requeridos por las reglas 15 y 16 de este Anexo.  

2. Las brazolas y las tapas de   las escotillas expuestas sobre las cubiertas situadas por encima de la cubierta   de superestructuras deberán satisfacer las prescripciones de la Administración.  

ARTICULO 15  

Escotillas cerradas por cuarteles   móviles y cuya estanqueidad a la intemperie esté asegurada por encerados y   llantas.  

Brazolas.  

1. Las brazolas de escotillas   cerradas por cuarteles móviles y hechas estancas a la intemperie por encerados y   llantas, deberán ser de construcción sólida y su altura sobre cubierta será al   menos la siguiente:  

600 milímetros (23 ½ pulgadas),   si están en emplazamientos de clase 1.  

450 milímetros (17 ½ pulgadas),   si están en emplazamientos de clase 2.  

Cuarteles de escotilla.  

2. La anchura de cada una de las   superficies de soporte para los cuarteles de escotilla serán, al menos, de 65   milímetros (2 ½ pulgadas).  

3. Cuando los cuarteles sean de   madera, el espesor neto será, al menos, de 60 milímetros (2 3/8 pulgadas) para   luces no mayores de 1,5 metros (4.9 pies).  

4. Cuando los cuarteles sean de   acero dulce, la resistencia se calculará con cargas supuestas no inferiores a   1.75 toneladas métricas por metro cuadrado (358 libras por pie cuadrado), para   las escotillas emplazamientos de clase 1, y no menores de 1.30 toneladas   métricas por metro cuadrado (266 libras por pie cuadrado), para las escotillas   en emplazamientos de clase 2, y el producto del esfuerzo máximo así calculado   por el factor 4.25 no deberán exceder de la carga mínima de rotura del material.   Deberán estar proyectados de modo que la defión no sea mayor de 0.0028   multiplicado por la distancia entre apoyos.  

5. Las cargas supuestas en las   escotillas situadas en emplazamientos de clase 1, podrán reducirse a 1 tonelada   métrica por metro cuadrado (205 libras por pie cuadrado) para buques de 24   metros (79 pies) de eslora, y no serán menores de 1.75 toneladas métricas por   metro cuadrado (358 libras por pie cuadrado) para buques de 100 metros (328   pies) de eslora. Las cargas correspondientes a las escotillas situadas en   emplazamientos de clase 2 podrán reducirse a 0.75 toneladas métricas por metro   cuadrado (154 libras por pie cuadrado) y 1.30 toneladas métricas por metro   cuadrado (266 libras por pie cuadrado) respectivamente. En todos los casos, los   valores correspondientes a esloras intermedias se obtendrán por interpolación.  

Baos de escotilla móviles.  

6. Cuando los baos de escotilla   móviles destinados a soportar los cuarteles de las mismas sean de acero dulce,   la resistencia se calculará con cargas supuestas no menos de 1.75 toneladas   métricas por metro cuadrado (358 libras por pie cuadrado) en escotillas situadas   en emplazamientos de clase 1 y no menos de 1.30 toneladas métricas por metro   cuadrado (266 libras por pie cuadrado) en escotillas situadas en emplazamientos   de clase 2, y el producto del esfuerzo máximo así calculado por el factor 5 no   deberá exceder de la carga mínima de rotura del material. Deberán estar   proyectados de forma que la defión bajo estas cargas no sea mayo de 0.0022   multiplicado por la distancia entre apoyos. Para buques de eslora no superior a   100 metros ( 328 pies) serán aplicables las prescripciones del párrafo 5) de   esta regla.  

Tapas “pontón”.  

7. Cuando se utilicen tapas   “pontón” de acero dulce, en lugar de baos móviles y cuarteles, la resistencia se   calculará con las cargas supuestas dadas en el párrafo 4 de esta regla, y el   producto del esfuerzo máximo así calculado, por el factor 5, no deberá exceder   la carga mínima de rotura del material. Deberán proyectarse de manear que la   defión no sea mayor de 0.0022 multiplicado por la luz. Las planchas de acero   dulce que forman la parte superior de las tapas no serán de espesor inferior al   1% de la distancia entre refuerzos y nunca inferior al 1% de la distancia entre   refuerzos y nunca inferior a 6 milímetros (0.24 pulgadas). Para buques de eslora   no superior 100 metros (328 pies) son aplicables las prescripciones del párrafo   5 de esta regla.  

8. la resistencia y rigidez de   las tapas hechas de materiales distintos al acero dulce serán equivalentes a las   correspondientes al acero dulce, sometiéndose a este respecto a la aprobación de   la Administración.  

Apoyos o tinteros  

9. Los apoyos o tinteros para   baos de escotilla serán de construcción sólida y deberán asegurar la colocación   y fijación eficaces de los baos. Cuando se utilicen baos de corredera, la   disposición adoptada deberá asegurar su adecuada colocación cuando la escotilla   esté cerrada.  

Galápagos.  

10. Los galápagos deberán   ajustarse a la pendiente de las cuñas. Serán al menos de 65 milímetros (2.5   pulgadas) de anchura e irán espaciados no más de 600 milímetros (23 ½ pulgadas)   de centro a centro; los galápagos dispuestos a lo largo de cada banca, o en los   extremos de las escotillas no estarán a más de 150 milímetros (6 pulgadas) de   las esquinas de las escotillas.  

Llantas y cuñas  

11. Las llantas y cuñas serán   sólidas y estarán en buen estado. Las cuñas serán de madera dura o de otro   material equivalente. Deberán tener una pendiente no mayor de 1:6 y el espesor   en la punta no será inferior a 13 milímetros (½ pulgadas).  

Encerados.  

12. Se dispondrá al menos dos   espesores de encerado en buenas condiciones para cada escotilla situada en   emplazamientos de las clases 1 o 2. Los encerados serán perfectamente estancos y   de resistencia suficiente. Serán de un material de peso y calidad mínimos   aprobados.  

Fijación de los cuarteles de   escotilla.  

13. Para todas las escotillas   situadas en emplazamientos de las clases 1 o 2 se dispondrán barras de acero u   otros medios equivalentes con objeto de fijas de manera eficaz e independiente   cada uno de los cuarteles de escotilla, después de haber colocado las llantas de   los encerados. Los cuarteles de escotilla de más de 1.5 metros (4.9 pies) de   longitud deberán fijarse al menos por dos de tales dispositivos de sujeción.  

REGLA 16  

Escotillas cerradas por tapas   estancas a la intemperie de acero u otro material equivalente, dotadas de frisas   y trincas.  

Brazolas de escotilla.  

1. En los emplazamientos de las   clases 1 y 2, la altura sobre cubierta de las brazolas de escotilla provistas de   tapas estancadas a la intemperie, de acero u otro material equivalente, dotadas   de frisas y trincas, deberán cumplir las prescripciones especificadas en la   regla 15, 1. La altura de estas brazolas podrá reducirse, e incluso podrán   suprimirse las brazolas, a condición de que la Administración quede satisfecha   de que la seguridad del buque no se compromete por ello en cualquier estado de   la mar. Cuando se dispongan brazolas, deberán ser de construcción sólida.  

Tapas estancas a la intemperie  

2. Cuando las tapas estancas a la   intemperie sean de acero dulce, la resistencia deberá calcularse suponiendo   cargas no inferiores a 1.75 toneladas métricas por M² (358 libras por pie   cuadrado) sobre escotillas situadas en emplazamientos clase 1, y no inferiores a   1.30 toneladas métricas por metro cuadrado (268 libras por pie cuadrado) sobre   escotillas situadas en emplazamiento de clase 2, y el producto del esfuerza   máximo así calculado por el facto 4.25 no deberá exceder de la carga mínima de   rotura del material. Deberán estar proyectadas de manera que la defión con esta   carga lo supere 0.0028 veces la distancia entre apoyos. Las planchas de acero   dulce que forman la parte superior de las tapas no deberán ser de espesor   inferior a un uno por ciento de la distancia entre refuerzos y nunca menor de 6   milímetro (0.24 pulgadas). Las disposiciones de la regla 15, 5. Se aplicarán a   los buques de eslora no superior a 100 metros (323 pies de eslora).  

3. La resistencia y rigidez de   las tapas hechas de materiales diferentes del acero dulce serán equivalentes a   la de las tapas de acero dulce, en forma que satisfaga a este respecto a la   Administración.  

Medios empleados para medir la   estanqueidad a la intemperie.  

4. Los medios empleados par   asegurar y mantener la estanqueidad a la intemperie deberán satisfacer las   prescripciones de la Administración. Las disposiciones formadas deberán asegurar   que la estanqueidad se mantenga sea cual fuere el estado de la mar y con este   fin se exigirán en la inspección inicial pruebas de estanqueidad que podrán ser   también exigidas en las vistas periódicas, en las inspecciones anuales o a   intervalos mas frecuentes.  

REGLA 17  

1. Las aberturas de los espacios   de máquinas, situadas en emplazamientos de las clases 1 ó 2, deberán dotarse de   marcos adecuados y estar encerradas eficazmente por una construcción de acero de   resistencia ampliamente suficiente; cuando estas construcciones no estén   protegidas por otras estructuras, deberán estudiarse especialmente su   resistencia. Las aberturas de acceso en estar construcciones deberán estar   dotadas de puertas que satisfagan las prescripciones de la regla 12, 1),   debiendo se sus umbrales de una altura mínima de 600 milímetros (23½ pulgadas)   sobre cubierta, si están colocadas en emplazamientos de clase 1, y al menos de   380 milímetros (15 pulgadas) sobre cubierta, si está en emplazamientos de clase   2. Las demás aberturas existentes en estas construcciones deberán dotarse de   tapas equivalentes fijadas de manera permanente en la posición adecuada.  

2. Las brazolas de los   guardacalores de calderas, de las chimeneas, o de los ventiladores de máquinas,   situadas en puntos expuestos sobre la cubierta de francobordo o de   superestructuras, deberán estar dispuestas a la mayor altura posible y razonable   sobre cubierta. Las aberturas de los guardacalores de calderas deberán estar   dotadas de tapas sólidas de acero o de otro material equivalente, fijadas de   manera permanente en sus posiciones adecuadas y susceptibles de ser trincadas en   forma estanca a la intemperie.  

REGLA 18  

Aberturas diversas en las   cubiertas de francobordo y de superestructuras.  

1. Los registros y portas a ras   de cubierta situada en emplazamientos de las clases 1 ó 2 o dentro de   superestructuras que no sean cerradas, deberán cerrarse por tapas sólidas que   puedan hacerse estancas. Deberán estar fijadas de manera permanente, a menos que   estén sujetas por pernos próximos entre si.  

2. Las aberturas en las cubiertas   de francobordo, aparte de las escotillas, aberturas de los espacios de máquinas,   registros y portas a rea de cubierta, deberán protegerse por una superestructura   cerrada, o por una caseta o tambucho de resistencia y estanqueidad a la   intemperie equivalentes. Cualquiera de estas aberturas situadas en la parte   expuesta de una cubierta de superestructura, o en la parte superior de una   caseta situada sobre la cubierta de francobordo y que dé acceso a un espacio   bajo la cubierta de francobordo o dentro de una superestructura cerrada, deberá   estar protegida por una caseta o un tambucho eficaces. Los accesos de estas   casetas o tambuchos estarán dotados de puertas que cumplan con las   prescripciones de la regla 12, 1.  

3. En los emplazamientos de clase   1, la altura sobre cubierta de los umbrales de los accesos a los tambuchos serán   al menos de 600 milímetros (23 ½ pulgadas). En los de clase 2, deberá ser al   menos de 380 milímetros ( 15 pulgadas).  

REGLA 19  

Ventiladores  

1. Los ventiladores situados en   emplazamientos de las clases 1 ó 2 correspondientes a espacios situados bajo la   cubierta de francobordo o bajo cubiertas de superestructuras cerradas, deberán   tener brazolas de acero de otro material equivalente, de construcción sólida y   unidas eficazmente a cubierta. Cuando la altura de la brazola de cualquier   ventilador sea mayor de 900 milímetros (35 ½ pulgadas) deberán reforzarse de   manera especial.  

2. Los ventiladores que posean a   través de superestructuras que no sean cerradas, deberán tener brazolas de   construcción sólida, de acero otro material equivalente, en la cubierta de   francobordo.  

3. Los ventiladores situados en   emplazamientos de clase 1, cuyas brazolas se extienda a más de 4 ½ metros (14.8   pies) por encima de la cubierta, y en emplazamientos de la clase 2, con brazolas   de altura mayor de 2.3 metros (7.5 pies) por encima de la cubierta, no   necesitarán estar dotados de dispositivos de cierre, a menos que se requiera de   manera específica por la Administración.  

4. Excepto en los casos previstos   en el párrafo 3 de esta Regla, las aberturas de los ventiladores deberán estar   provistas de dispositivos eficaces de cierre estancos a la intemperie. En los   buques de eslora no mayor de 100 metros (328 pies), los dispositivos de cierre   deberán estar sujetos de forma permanente; en los demás buques, cuando no estén   dispuestos de esta forma deberán estibarse adecuadamente en la proximidad de los   ventiladores en que hayan de ser colocados. Los ventiladores situados en   emplazamientos de clase 1 deberán tener brazolas de una altura de 900 milímetros   (35 ½ pulgadas) como mínimo por encima de la cubierta; en los emplazamientos de   clase 2, las brazolas serán de una altura mínima de 760 milímetros (30 pulgadas)   sobre cubierta.  

5. En lugares expuestos, la   Administración podrá exigir que se aumente la altura de las brazolas.  

REGLA 20  

Tubos de aireación de tanques.  

Cuando los tubos de aireación de   los tanques de lastre y de otros tanques, se prolonguen por encima de las   cubiertas de francobordo o de superestructuras, las partes expuestas de los   mismo deberán se de construcción sólida; su altura desde la cubierta hasta el   punto en que el agua pueda penetrar a espacios inferiores será al menos de 760   milímetros (30 pulgadas) en la cubierta de francobordo y 450 milímetros (17 ½   pulgadas) en la cubierta de superestructuras. Cuando estas alturas puedan   estorbar la maniobra del buque se podrá admitir una altura menor, siempre que la   Administración quede satisfecha de que los dispositivos de cierre y las causas   aducidas lo justifiquen.  

Deberán disponerse medios   adecuados de cierre, sujetos de manera permanente, para cerrar las aberturas de   los tubos e aireación de tanques.  

REGLA 21  

Portas de carga y aberturas   análogas  

1. Las portas de carga y otras   aberturas análogas en los costados de los buques, situadas por debajo de la   cubierta de francobordo, deberán estar dotadas de puertas proyectadas de tal   forma que aseguren una estanqueidad a la intemperie y una integridad estructural   equivalentes a las de las planchas del forro que las rodea. El número de tales   aberturas será el mínimo compatible con el tipo y el servicio normal de buque.  

2. A menos que lo autorice la   Administración, el borde inferior de estas aberturas no deberá estar por debajo   de una línea trazada en el costado paralelamente a la cubierta de francobordo y   cuyo punto inferior coincida con el borde superior de la línea de carga más   elevada.  

REGLA 22  

Imbornales, aspiraciones y   descargas.  

1. Las descargas a través del   forro, tanto las procedentes de espacios situados bajo la cubierta de   francobordo como las que procedan de espacios situados dentro de   superestructuras y casetas sobre la cubierta de francobordo, dotadas de puertas   que satisfagan las prescripciones de la regla 12, deberán estar provistas de   medio eficaces y accesibles para evitar la entrada de agua en el buque.   Normalmente, cada una de las descargas deberá tener una válvula automática de   retención con medios directos para poder cerrarlas desde un lugar situado por   encima de la cubierta de francobordo. Sin embargo, cuando la distancia vertical   desde la flotación en carga de verano hasta el extremo interior del tubo de   descarga exceda de 0.01 L., la descarga podrá tener 2 válvulas automáticas de   retención sin medios directos de cierre, siempre que la válvula interior sea   siempre accesible para ser inspeccionada en condiciones de servicios; cuando   esta distancia vertical exceda de 0.02 L., podrá aceptarse una sola válvula   automática de retención, sin medios directos de cierre, siempre que esto sea   aprobado por la Administración. Los medios para maniobrar la válvula de   accionamiento directo deberán ser fácilmente accesibles e irán provistos de un   indicador para conocer si la válvula está abierta o cerrada.  

2. En los espacios de maquinaria   tripulados, las aspiraciones y descargas al mar, principales y auxiliares, que   sirvan para el funcionamiento de la maquinaria, podrán accionarse localmente.   Los controles serán fácilmente accesibles e irán provistos de indicadores para   conocer si las válvulas están abiertas o cerradas.  

3. Los imbornales y tubos de   descarga procedentes de cualquier nivel, u que atraviesen el casco a más de 450   milímetros (17 ½ pulgadas) por debajo de la cubierta de francobordo, o a menos   de 600 milímetros (23 ½ pulgadas) por encima de la flotación en carga de verano,   deberán ir provistos de una válvula de retención en el casco. Esta válvula se   podrá suprimir si el tubo es de espesor suficiente, a menos que sea exigida por   el párrafo 1.  

4. Los imbornales procedentes de   superestructuras o casetas de cubierta que no estén provistas de puertas que   cumplan las prescripciones de la regla 12, deberán conducir al exterior del   buque.  

5. Todas las válvulas y   accesorios fijos al casco, exigidos por esta regla, deberán ser de acero, bronce   u otro material dúctil aprobado. No serán aceptables las válvulas de hierro   fundido ordinario u otro material similar. Todos los tubos a los que se refiere   esta regla, deberán ser de acero o de otro material equivalente que cumpla las   prescripciones de la Administración.  

REGLA 23  

Portillos  

1. Los portillos correspondientes   a espacios situados bajo la cubierta de francobordo o dentro de superestructuras   cerradas, deberán estar dotados de tapas ciegas interiores, con charnelas o   bisagras eficientes dispuestas de manera que puedan cerrarse eficazmente y   trincarse de forma estanca.  

2. Ningún portillo deberá   colocarse en posición tal que su borde inferior quede por debajo de una línea   trazada en el costado paralelamente a la cubierta de francobordo y cuyo punto   inferior esté a 2.5% de la manga B, por encima de la floración, o a 500   milímetros (12 ½ pulgadas), si esta distancia mayor.  

REGLA 24  

1. cuando las amuradas en las   partes expuestas de las cubiertas de francobordo o de superestructuras, formen   pozos, deberán adoptarse disposiciones ampliamente suficientes para que la   cubierta quede rápidamente libre de agua, y achicada. Excepto lo previsto en los   párrafos 2 y 3 de esta Regla, el área mínima de las portas de desagüe (A) a cada   banda del buque, para cada pozo en la cubierta de francobordo, se obtendrá   mediante las siguientes fórmulas, en aquellos casos en que el arrufo en la zona   del pozo sea el normas o superior al normal. El área mínima para cada pozo en   las cubiertas de superestructuras será de mitad de la dada por las fórmulas.  

Cuando la longitud de amurada (1)   en el pozo sea de 20 metros o menos.  

A = 0.7 + 0.035 1 metros   cuadrados.  

Cuando 1 exceda de 20 metros.  

A = 0.07 1 metros cuadrados.  

1 no se tomará nunca superior a   0.7 L.  

Si la amurada es de más de 1.2   metros de altura media, el área exigida deberá incrementarse en 0.04 metros   cuadrados por metro de longitud de pozo, por cada 0.1 metros de diferencia en   altura. Si la altura media de la amurada es menor 0.9 metros, el área requerida   se podrá disminuir en 0.004 metros cuadrados por metro de longitud de pozo, por   cada 0.1 metros de diferencia en altura. O bien :  

Cuando la longitud de la amurada   1) en el pozo es 66 pies o menor;  

A = 7.6 + 0.115 1 pies cuadrados.  

Cuando 1 exceda de 66 pies,  

A = 0.23 1 pies cuadrados.  

1 no se tomará en ningún caso   superior a 0.7 L.  

Si la amurada es de más de 3.9   pies de altura media, el área exigida se incrementará en 0.04 pies cuadrados por   pie de longitud de pozo, por cada pie de diferencia en altura. Si la altura   media de la amurada es menor de 3 pies, el área exigida se podrá disminuir en   0.04 pies cuadrado por pie de longitud, por cada pie de diferencia en altura.  

2. En buques sin arrufo, el área   calculada se aumentará en un 50%. Cuando el arrufo sea menor del normal el   porcentaje se obtendrá por interpolación.  

3. Cuando un buque tenga un   tronco que no cumpla con las prescripciones de la regla 36, 1 e), o cuando   existan brazolas laterales de escotillas, continuas o prácticamente continuas,   entre superestructuras separadas, el área mínima de las portas de desagüe se   calculará mediante la siguiente tabla:            

Anchura de la escotilla o                   tronco en relación con la manga del barco                  

40% o menos                  

75% o más                                            

Area de las portas de                   desagüe en relación con el área total de amuradae.                  

20%                  

10%    

El área de las portas de desagüe   para anchuras intermedias se obtendrá pon interpolación lineal.  

4. En buques que tengan   superestructuras abiertas por uno de sus extremos o por ambos, se adoptarán   medidas adecuadas para desaguar el espacio interior de dicha superestructura, de   manera satisfactoria par la Administración.  

5. Los borde inferiores de las   portas de desagüe deberán estar tan próximos a la cubierta como sea posible. Dos   terceras partes del área exigida para las portas de desagüe deberán estar   dispuestas en la mitad del pozo más próxima al punto más bajo de la curva de   arrufo.  

6. Todas las aberturas de esta   naturaleza practicadas en las amuradas, deberán estar protegidas por barras o   cabillas espaciadas aproximadamente 230 milímetros (9 pulgadas). Si se disponen   batientes abatibles en las portas de desagüe, se dispondrá un huelgo amplio para   evitar atascamientos. Las bisagras tendrán ejes o goznes de un material   resistente a la corrosión. Si los batientes están dotados de dispositivos de   trinca, tales dispositivos deberán ser de tipo aprobado.  

REGLA 25  

Protección de la tripulación.  

1. la resistencia de las casetas   de cubierta usadas para alojamiento de la tripulación deberá responder a los   requisitos exigidos por la Administración.  

2. En todas las partes expuestas   de las cubiertas de francobordo y de superestructuras se dispondrán barandillas   o amuradas eficientes. La altura de las amuradas o de las barandillas será al   menos, de un metro (39 ½ pulgadas) desde la cubierta; de todos modos, cuando   esta altura pueda estorbar la maniobra normal del buque, se podrá aceptar una   altura menor si la Administración considera que queda asegurada una protección   suficiente.  

3. La abertura por debajo de la   cabilla inferior de la barandilla no deberá exceder de 230 milímetros (9   pulgadas). Las demás barras no deberán estar separadas más de 380 milímetros (15   pulgadas). En el caso de buques con trancaniles de forma redondeada, los   candeleros de los pasamanos deberán colocarse en el plano de la cubierta.  

4. Se dispondrán medios adecuados   (en forma de barandillas, andarivales, pasarelas o pasillos bajo cubierta) para   proteger a la tributación al entrar y salir de sus alojamientos, espacios de   maquinaria y todos aquellos lugares utilizados en el trabajo normal del buque.  

5. Cuando un buque se transporte   carga de cubierta, deberá estar estibada de tal forma que cualquier abertura que   quede en la zona ocupada por la carga y que dé acceso a los alojamientos de la   tripulación, espacios de maquinaria y todos aquellos lugares usados en el   trabajo normal del buque, pueda cerrarse adecuadamente y trincarse firmemente   para impedir la entrada de agua. Si no existe un paso adecuado en cubierta o   bajo ella, se dispondrá una protección eficaz para la tripulación, en forma de   barandilla o andarivel sobre la carga.  

Condiciones especiales de   asignación para los buques de tipo “A”  

Tambuchos de maquinaria  

1. Los tambuchos de maquinaria en   buques de tipo “A”, tal como se definen en la regla 27, estarán protegidos por   una toldilla o puente cerrado y de altura normal, como mínimo, o por una caseta   de igual altura y resistencia equivalente, teniendo en cuenta que los tambuchos   de maquinaria pueden quedar expuestos, si no existen aberturas de acceso directo   desde la cubierta de francobordo al espacio de máquinas. En el tambucho de   maquinaria se podrá permitir, sin embargo, una puesta que cumpla con las   prescripciones de la regla 12, siempre que comunique con un espacio o pasillo   construido tan sólidamente como un tambucho y separado de la escala de acceso a   la cámara de máquinas por una segunda puesta estanca a la intemperie, de acero u   otro material equivalente.  

Pasarela y acceso.  

2. En los buques de tipo “A” se   deberá disponer una pasarela permanente de proa a popa, de construcción eficaz y   resistencia suficiente, al nivel de la cubierta de superestructuras, entre la   toldilla y el puente central o caseta, si existe, u otros medios equivalentes de   acceso para desempeñar la finalidad de la pasarela, tales como pasillos bajo   cubierta.  

En otros sitios y en los buques   de tipo “A” sin puente central, deberán tomarse disposiciones satisfactorias   para la Administración, con objeto de salvaguardar la tripulación en su acceso a   todos aquellos lugares usados en el trabajo normal del buque.  

Escotillas.  

4. Las escotillas expuestas en   las cubiertas de francobordo y de castillo o en los topes de los troncos de   expansión en los buques de tipo “A”, irán dotadas de tapas estancas a la   intemperie, eficaces de acero o de otro material equivalente.  

Dispositivos de desagüe.  

5. Los buques de tipo “A” con   amurada deberán tener barandillas abiertas al menos en la mitad de la longitud   de las partes expuestas de la cubierta de intemperie, u otros dispositivos   eficaces de desagüe. El canto superior de la traca de cinta deberá disponerse lo   más bajo posible.  

6. Cuando las superestructuras   estén unidas por troncos, se colocarán, barandillas en toda la longitud de las   partes expuestas de la cubierta de francobordo.  

CAPITULO III  

FRANCOBORDOS  

REGLA 27  

Tipos de buques  

1. Para el cálculo del   francobordo, los buques se dividirán en tipo “A” y tipo “B”.  

Buques tipo “A”.  

2. un buque de tipo “A” es aquel   proyectado para transportar solamente cargas líquidas a granel, y en el cual los   tanques de carga tienen sólo pequeñas aberturas de acceso cerradas por tapas de   acero u otro material equivalente, estancas y dotadas de frisas. Estos buques   necesariamente tendrán las siguientes características propias:  

a) Una gran integridad de la   cubierta expuesta, y  

b) Gran seguridad contra la   inundación por la pequeña permeabilidad de los espacios llenos de carga y por el   grado de compartimentación utilizado habitualmente.  

3. Un buque de tipo “A” si tiene   más de 150 metros (492 pies) de eslora y está proyectado para tener su flotación   en carga de verano, deberá ser capaz de soportar la inundación de cualquiera de   estos compartimientos vacíos con una permeabilidad supuesta del 95 por ciento y   permanecer a flote en un estado de equilibrio satisfactorio a juicio de la   Administración. En un buque de este tipo, de eslora superior a 225 metros (738   pies), el espacio de maquinaria deberá considerarse como un compartimiento   inundable, pero con una permeabilidad del 85%.  

Como indicación para la   Administración, se podrán considerar como satisfactorios los límites siguientes:  

a) La flotación final después de   la inundación quedará por debajo del borde inferior de cualquier abertura a   través de la cual pudiera producirse una inundación progresiva;  

b) la máxima eslora producida por   inundación asimétrica será del orden de 15º ;  

c) la altura metacéntrica,   después de la inundación, será positiva.  

4. A los buques de tipo “A” se   les asignarán francobordos no inferiores a los obtenidos partiendo de la tabla   “A” de la regla 28.  

Buques de tipo “B”  

5. Todos aquellos buques que no   cumplan con las condiciones indicadas para los buques de tipo “A” en los   párrafos 2 y 3 de esta regla, se considerarán como buques de tipo “B”.  

6. A los buques de tipo “B” que   en emplazamientos de Clase 1 tenga escotillas dotadas de tapas que cumplan con   las prescripciones de las reglas 15.7 o 16, se les asignarán francobordos   basados en la Tabla B de la Regla 28, excepto en los casos previstos en los   párrafos 7 a 10, inclusive, de esta regla.  

7. A los buques de tipo “B” de   eslora superior a 100 metros ( 328 pies) se les podrá asignar francobordos   menores que los requeridos por el párrafo 6 de esta regla, siempre que, teniendo   en cuenta la reducción de francobordo concedida, la Administración considere   que:  

b) Los dispositivos de desagüe   son adecuados:  

c) Las tapas de escotilla   situadas en emplazamientos de las clases 1 y 2 cumplen con las prescripciones de   la regla 16, y tienen resistencia adecuada, concediendo especial atención a sus   dispositivos de estanqueidad y sujeción;  

d) el buque, cuando esté cargado   hasta su flotación en carga de verano permanecerá a flote en condiciones   satisfactorias de equilibrio después de inundarse un compartimiento aislado   cualquiera averiado, con una permeabilidad supuesta del 95%, excepto el espacio   de máquinas, y  

e) Si el buque tiene una eslora   superior a 225 metros (378 pies) el espacio de máquinas será considerado como un   compartimiento inundable, pero con una permeabilidad del 85%.  

Como indicación para la   Administración, al aplicar los subpárrafos d) y e) de este párrafo, los límites   dados en los subpárrafos 3, a) y b) y c) podrán considerarse satisfactorios.  

Los cálculos correspondientes se   podrán basar sobre las hipótesis principales siguientes:  

-La extensión vertical de la   avería es igual al puntal del buque;  

-La penetración de la avería no   es superior a B/5;  

-No se ha averiado ningún mamparo   transversal principal;  

-La altura del centro de gravedad   sobre la base se calculará considerando una carga homogénea de las bodegas, y un   50% de la capacidad de proyecto de líquidos y provisiones de consumo.  

9) La reducción en el francobordo   tabular, concedida en virtud del párrafo 8) de esta regla, se podrá aumentar   hasta el valor total de la diferencia entre los valores de la tabla “A” y del   tabla “B” de la regla 28, a condición de que el buque satisfaga las condiciones   de la regla 26 1), 2), 3), 5) y 6), como si fuera un buque de tipo “A” y además   cumpla con lo previsto en el párrafo 7 a) a d), inclusive de esta regla, excepto   que la referencia que se hace en el subpárrafo d) a la inundación de un solo   compartimiento cualquiera averiado, deberá considerarse como referencia a la   inundación de dos compartimientos cualquiera adyacentes en dirección   longitudinal, no siendo ninguno de ellos el espacio de maquinaria. Además todo   buque de este tipo, de eslora superior a 225 metros (738 pies), cuando esté   cargado hasta su flotación en carga de verano, deberá permanecer a flote en una   condición satisfactoria de equilibrio después de la inundación satisfactoria de   equilibrio después de la inundación del espacio de máquinas, considerado por   separado, al que se le supondrá una permeabilidad del 85%.  

10) A los buques de tipo “B” que   en emplazamientos de clase 1 tengan escotillas dotadas de tapas que cumplan con   las prescripciones de la regla 15 excepto las del párrafo 7), se les deberá   asignar francobordos basados en los valores dados en la Tabla B de la regla 28,   incrementados en los valores que se dan en las tablas siguientes:  

Incremento de francobordo sobre   el francobordo tabular, para buques de tipo “B” cuyas tapas de escotilla no   cumplen con lo dispuesto en la regla 15 7) 0 16  

             

Eslora del buque (metros)                                            

Incremento de francobordo                   (milímetros)                                            

Eslora del buque (metros)                                            

Incremento de francobordo                   (milímetros)          

108                                            

                                             

154                                            

244          

y menor                                            

50                                            

155                                            

247          

109                                            

52                                            

156                                            

251          

110                                            

55                                            

157                                            

254          

111                                            

57                                            

158                                            

258          

112                                            

59                                            

159                                            

261          

113                                            

62                                            

160                                            

264          

114                                            

64                                            

161                                            

267          

68                                            

162                                            

270          

116                                            

70                                            

163                                            

273          

117                                            

73                                            

164                                            

275          

118                                            

76                                            

165                                            

278          

119                                            

80                                            

166                                            

280          

120                                            

84                                            

167                                            

283          

121                                            

87                                            

168                                            

285          

122                                            

91                                            

169                                            

287          

123                                            

95                                            

170                                            

290          

124                                            

99                                            

171                                            

292          

125                                            

103                                            

172                                            

294          

126                                            

108                                            

173                                            

297          

127                                            

112                                            

174                                            

299          

116                                            

175                                            

301          

129                                            

121                                            

176                                            

304          

130                                            

126                                            

177                                            

306          

131                                            

131                                            

178                                            

308          

132                                            

136                                            

179                                            

311          

133                                            

142                                            

180                                            

313          

134                                            

147                                            

181                                            

315          

135                                            

153                                            

318          

136                                            

159                                            

183                                            

320          

137                                            

164                                            

184                                            

322          

138                                            

170                                            

185                                            

325          

139                                            

175                                            

186                                            

327          

140                                            

181                                            

187                                            

329          

141                                            

186                                            

188                                            

332          

142                                            

191                                            

189                                            

334          

143                                            

190                                            

336          

144                                            

201                                            

191                                            

339          

145                                            

206                                            

192                                            

341          

146                                            

210                                            

193                                            

343          

147                                            

215                                            

194                                            

346          

148                                            

219                                            

195                                            

348          

149                                            

224                                            

196                                            

350          

150                                            

228                                            

197                                            

353          

151                                            

232                                            

198                                            

355          

152                                            

236                                            

199                                            

357          

153                                            

240                                            

200                                            

358          

                                             

                                             

     

Los francobordos correspondientes   a esloras intermedias se obtendrán por interpolación lineal.  

Los francobordos de los buques de   más de 200 metros de eslora serán fijados por la Administración.  

Incremento de francobordo sobre   el francobordo tabular, para buques de tipo “B” cuyas tapas de escotilla no   cumplen con lo dispuesto en la regla 15 7) a 16  

             

Eslora del buque (pies)                                            

Incremento de francobordo                   (pulgadas)                                            

Eslora del buque (pies)                                            

Incremento de francobordo                   (pulgadas)          

350                                            

                                             

510                                            

9.6          

y menor                                            

2.0                                            

520                                            

10.0          

360                                            

2.3                                            

530                                            

10.4          

370                                            

2.6                                            

540                                            

10.7          

380                                            

2.9                                            

550                                            

11.0          

390                                            

3.3                                            

560                                            

11.4          

400                                            

3.7                                            

570                                            

11.8          

410                                            

4.2                                            

580                                            

12.1          

420                                            

4.7                                            

590                                            

12.5          

430                                            

600                                            

12.8          

440                                            

5.8                                            

610                                            

13.1          

450                                            

6.4                                            

620                                            

13.4          

460                                            

7.0                                            

630                                            

13.6          

470                                            

7.6                                            

640                                            

13.9          

480                                            

8.2                                            

650                                            

14.1          

490                                            

8.7                                            

660                                            

500                                            

9.2                                            

                                             

     

Los francobordos correspondientes   a esloras intermedias se obtendrán por interpolación lineal.  

Los francobordos de los buques de   más de 660 pies de eslora serán fijados por la Administración.  

11) A las gabarras, bateas, y   otras embarcaciones sin medios independientes de propulsión, se les asignarán   francobordos de acuerdo con lo previsto en estas reglas. Sin embargo, en el caso   de gabarras no tripuladas no se aplicarán las prescripciones de las reglas 25,   26 2) y 3) y 39. A estas gabarras sin tripulación cuando tengan en la cubierta   de francobordo solamente pequeñas aberturas de acceso cerradas por tapas de   acero o material equivalente, estancas a la intemperie y provistas de frisas, se   les podrán asignar francobordos un 25% menores que los calculados de acuerdo con   estas reglas.  

REGLA 28  

Tablas de francobordo  

Buques de tipo “A”:  

1) El francobordo tubular para   los buques de tipo “A” se determinará por medio de la tabla siguiente:  

TABLA A  

Tabla de francobordo para buques   de tipo “A”.  

             

Eslora del buque (metros)                                            

francobordo (milímetros)                                            

Eslora del buque (metros)                                            

francobordo (milímetros)          

24                                            

200                                            

119                                            

1442          

25                                            

208                                            

120                                            

1459          

26                                            

217                                            

121                                            

1476          

27                                            

225                                            

122                                            

28                                            

233                                            

123                                            

1511          

29                                            

242                                            

124                                            

1528          

30                                            

250                                            

125                                            

1546          

31                                            

258                                            

126                                            

1563          

32                                            

267                                            

127                                            

1580          

33                                            

128                                            

1598          

34                                            

283                                            

129                                            

1615          

35                                            

292                                            

130                                            

1632          

36                                            

300                                            

131                                            

1650          

37                                            

308                                            

132                                            

1667          

38                                            

316                                            

133                                            

1684          

39                                            

325                                            

134                                            

1702          

40                                            

334                                            

135                                            

1719          

41                                            

344                                            

136                                            

1736          

42                                            

354                                            

137                                            

1853          

43                                            

364                                            

138                                            

1770          

44                                            

374                                            

139                                            

1787          

45                                            

385                                            

1803          

46                                            

396                                            

141                                            

1820          

47                                            

408                                            

142                                            

1837          

48                                            

420                                            

143                                            

1853          

49                                            

432                                            

144                                            

1870          

50                                            

443                                            

145                                            

1886          

51                                            

455                                            

146                                            

1903          

52                                            

467                                            

147                                            

1919          

53                                            

478                                            

148                                            

1835          

54                                            

490                                            

149                                            

1952          

55                                            

503                                            

150                                            

1968          

56                                            

516                                            

151                                            

1984          

57                                            

530                                            

152                                            

2000          

544                                            

153                                            

2016          

59                                            

559                                            

154                                            

2032          

60                                            

573                                            

155                                            

2048          

61                                            

587                                            

156                                            

2064          

62                                            

600                                            

157                                            

2080          

63                                            

613                                            

158                                            

2096          

64                                            

626                                            

159                                            

2111          

639                                            

160                                            

2126          

66                                            

653                                            

161                                            

2141          

67                                            

666                                            

162                                            

2155          

68                                            

680                                            

163                                            

2169          

69                                            

693                                            

164                                            

2184          

70                                            

706                                            

165                                            

2198          

71                                            

720                                            

166                                            

2212          

72                                            

733                                            

167                                            

2226          

73                                            

746                                            

168                                            

2240          

74                                            

760                                            

169                                            

2254          

75                                            

773                                            

170                                            

2268          

76                                            

786                                            

171                                            

2281          

77                                            

800                                            

172                                            

2294          

78                                            

173                                            

2307          

79                                            

828                                            

174                                            

2320          

80                                            

841                                            

175                                            

2332          

81                                            

855                                            

176                                            

2345          

82                                            

869                                            

177                                            

2357          

83                                            

883                                            

178                                            

2369          

84                                            

897                                            

179                                            

2381          

85                                            

911                                            

180                                            

2393          

86                                            

926                                            

181                                            

2405          

87                                            

940                                            

182                                            

2416          

88                                            

955                                            

183                                            

2428          

89                                            

969                                            

184                                            

2440          

90                                            

984                                            

185                                            

2451          

999                                            

186                                            

2463          

92                                            

1014                                            

187                                            

2474          

93                                            

1029                                            

188                                            

2486          

94                                            

1044                                            

189                                            

2497          

95                                            

1059                                            

190                                            

2508          

96                                            

1074                                            

191                                            

2519          

97                                            

1089                                            

192                                            

2530          

98                                            

1105                                            

193                                            

2541          

99                                            

1120                                            

2552          

100                                            

1135                                            

195                                            

2562          

101                                            

1151                                            

196                                            

2572          

102                                            

1166                                            

197                                            

2582          

103                                            

1181                                            

198                                            

2592          

104                                            

1196                                            

199                                            

2602          

105                                            

1212                                            

200                                            

2612          

106                                            

1228                                            

201                                            

2622          

107                                            

202                                            

2632          

108                                            

1260                                            

203                                            

2641          

109                                            

1276                                            

204                                            

2650          

110                                            

1293                                            

205                                            

2659          

111                                            

1309                                            

206                                            

2669          

112                                            

1326                                            

207                                            

2678          

113                                            

1342                                            

208                                            

2687          

1359                                            

209                                            

2696          

115                                            

1376                                            

210                                            

2705          

116                                            

1395                                            

211                                            

2714          

117                                            

1409                                            

212                                            

2723          

118                                            

1426                                            

213                                            

2732          

214                                            

2741                                            

290                                            

3220          

215                                            

2749                                            

291                                            

3324          

216                                            

2758                                            

292                                            

3228          

217                                            

2767                                            

293                                            

3233          

2775                                            

294                                            

3237          

219                                            

2784                                            

295                                            

3241          

220                                            

2792                                            

296                                            

3246          

221                                            

2801                                            

297                                            

3250          

222                                            

2809                                            

298                                            

3254          

223                                            

2817                                            

299                                            

3258          

224                                            

2825                                            

300                                            

3262          

225                                            

2833                                            

3266          

226                                            

2841                                            

302                                            

3270          

227                                            

2849                                            

303                                            

3274          

228                                            

2857                                            

304                                            

3278          

229                                            

2865                                            

305                                            

3281          

230                                            

2872                                            

306                                            

3285          

231                                            

2880                                            

307                                            

3288          

232                                            

2888                                            

308                                            

3292          

233                                            

2895                                            

309                                            

3295          

234                                            

2903                                            

310                                            

235                                            

2910                                            

311                                            

3302          

236                                            

2918                                            

312                                            

3305          

237                                            

2925                                            

313                                            

3308          

238                                            

2932                                            

314                                            

3312          

239                                            

2939                                            

315                                            

3315          

240                                            

2946                                            

316                                            

3318          

241                                            

2953                                            

317                                            

3322          

242                                            

2959                                            

318                                            

3325          

243                                            

2966                                            

319                                            

3328          

244                                            

2973                                            

320                                            

3331          

245                                            

2979                                            

321                                            

3334          

246                                            

2986                                            

322                                            

3337          

247                                            

2993                                            

323                                            

248                                            

3000                                            

324                                            

3342          

249                                            

3006                                            

325                                            

3345          

250                                            

3012                                            

326                                            

3347          

251                                            

3018                                            

327                                            

3350          

252                                            

3024                                            

328                                            

3353          

253                                            

3030                                            

329                                            

3355          

254                                            

3036                                            

330                                            

3358          

255                                            

3042                                            

331                                            

3361          

256                                            

3048                                            

3363          

257                                            

3054                                            

333                                            

3366          

258                                            

3060                                            

334                                            

3368          

259                                            

3066                                            

335                                            

3371          

260                                            

3072                                            

336                                            

3373          

261                                            

3078                                            

337                                            

3375          

262                                            

3084                                            

338                                            

3378          

263                                            

3089                                            

339                                            

3380          

264                                            

3095                                            

340                                            

3382          

265                                            

3101                                            

341                                            

3385          

266                                            

3106                                            

342                                            

3387          

267                                            

3112                                            

343                                            

3389          

268                                            

3117                                            

344                                            

3392          

269                                            

3123                                            

345                                            

3394          

3128                                            

346                                            

3396          

271                                            

3133                                            

347                                            

3399          

272                                            

3138                                            

348                                            

3401          

273                                            

3143                                            

349                                            

3403          

274                                            

3148                                            

350                                            

3406          

275                                            

3153                                            

351                                            

3408          

276                                            

3158                                            

352                                            

3410          

277                                            

3163                                            

353                                            

3412          

278                                            

3167                                            

3414          

279                                            

3172                                            

355                                            

3416          

280                                            

3716                                            

356                                            

3418          

281                                            

3181                                            

357                                            

3420          

282                                            

3185                                            

358                                            

3422          

283                                            

3189                                            

359                                            

3423          

284                                            

3194                                            

360                                            

285                                            

3198                                            

361                                            

3427          

286                                            

3202                                            

362                                            

3428          

287                                            

3207                                            

363                                            

3430          

288                                            

3211                                            

364                                            

3432          

289                                            

3215                                            

365                                            

3433    

Los francobordos correspondientes   a esloras intermedias se obtendrán por intermedias se obtendrá por interpolación   lineal.  

Los francobordos de los buques de   más de 365 metros de eslora serán fijados por la Administración.  

TABLA A  

Tabla de francobordo para buques   de Tipo A  

             

francobordo (pulgadas)                                            

Eslora del buque (pies)                                            

francobordo (pulgadas)          

80                                            

8.0                                            

300                                            

39.7          

90                                            

8.9                                            

310                                            

41.4          

100                                            

9.8                                            

320                                            

43.2          

110                                            

10.8                                            

330                                            

45.0          

120                                            

11.9                                            

340                                            

46.9          

130                                            

13.0                                            

350                                            

48.8          

140                                            

14.2                                            

360                                            

50.7          

150                                            

15.5                                            

370                                            

52.7          

160                                            

16.9                                            

380                                            

54.7          

170                                            

18.3                                            

390                                            

56.8          

180                                            

400                                            

58.8          

190                                            

21.3                                            

410                                            

60.9          

200                                            

22.9                                            

420                                            

62.9          

210                                            

24.5                                            

430                                            

65.0          

220                                            

26.2                                            

440                                            

67.0          

230                                            

27.8                                            

450                                            

69.1          

240                                            

29.5                                            

460                                            

71.1          

250                                            

31.1                                            

470                                            

73.1          

260                                            

32.8                                            

480                                            

75.1          

270                                            

34.6                                            

490                                            

77.1          

280                                            

36.3                                            

500                                            

79.0          

290                                            

38.0                                            

510                                            

80.9          

520                                            

82.7                                            

870                                            

122.1          

530                                            

84.5                                            

122.7          

540                                            

86.3                                            

890                                            

123.4          

550                                            

88.0                                            

900                                            

124.0          

560                                            

89.6                                            

910                                            

124.6          

570                                            

91.1                                            

920                                            

125.2          

580                                            

92.6                                            

930                                            

125.7          

590                                            

94.1                                            

940                                            

126.2          

600                                            

95.5                                            

950                                            

126.7          

610                                            

96.9                                            

960                                            

127.2          

620                                            

970                                            

127.7          

630                                            

99.6                                            

980                                            

128.1          

640                                            

100.9                                            

990                                            

128.6          

650                                            

102.1                                            

1000                                            

129.0          

660                                            

103.3                                            

1010                                            

129.4          

670                                            

104.4                                            

1020                                            

129.9          

680                                            

105.5                                            

1030                                            

130.3          

690                                            

106.6                                            

1040                                            

130.7          

700                                            

107.7                                            

1050                                            

131.0          

710                                            

108.7                                            

1060                                            

131.4          

720                                            

109.7                                            

1070                                            

131.7          

730                                            

110.7                                            

1080                                            

132.0          

740                                            

111.7                                            

132.3          

750                                            

112.6                                            

1100                                            

132.6          

760                                            

113.5                                            

1110                                            

132.9          

770                                            

114.4                                            

1120                                            

133.2          

780                                            

115.3                                            

1130                                            

133.5          

790                                            

116.1                                            

1140                                            

133.8          

800                                            

117.0                                            

1150                                            

134.0          

810                                            

117.8                                            

1160                                            

134.3          

820                                            

118.6                                            

1170                                            

134.5          

830                                            

119.3                                            

1180                                            

134.7          

840                                            

120.1                                            

1190                                            

135.0          

120.7                                            

1200                                            

135.2          

860                                            

121.4                                            

                                             

     

Los francobordos correspondientes   a esloras intermedias se obtendrán por interpolación lineal.  

Los francobordos de los buques de   más de 1200 pies de eslora serán fijados por la Administración.  

Buques de tipo “B”:  

2) El francobordo tabular para   buques de tipo “B” se determinará por medio de la siguiente tabla:  

TABLA “B”  

Tabla de francobordo para buques   de tipo “B”.  

             

Eslora del buque (metros)                                            

francobordo (milímetros )                                            

Eslora del buque (metros)                                            

francobordo (milímetros)          

24                                            

200                                            

81                                            

905          

25                                            

208                                            

82                                            

923          

26                                            

83                                            

942          

27                                            

225                                            

84                                            

960          

28                                            

233                                            

85                                            

978          

29                                            

242                                            

86                                            

996          

30                                            

250                                            

87                                            

1015          

31                                            

258                                            

88                                            

1034          

32                                            

267                                            

89                                            

1054          

33                                            

275                                            

90                                            

1075          

283                                            

91                                            

1096          

35                                            

292                                            

92                                            

1116          

36                                            

300                                            

93                                            

1135          

37                                            

308                                            

94                                            

1154          

38                                            

316                                            

95                                            

1172          

39                                            

325                                            

1190          

40                                            

334                                            

97                                            

1209          

41                                            

344                                            

98                                            

1229          

42                                            

354                                            

99                                            

1250          

43                                            

364                                            

100                                            

1271          

44                                            

374                                            

101                                            

1293          

45                                            

385                                            

102                                            

1315          

46                                            

396                                            

103                                            

1337          

47                                            

408                                            

104                                            

1359          

48                                            

420                                            

105                                            

1380          

49                                            

432                                            

106                                            

1401          

50                                            

107                                            

1421          

51                                            

455                                            

108                                            

1440          

52                                            

467                                            

109                                            

1459          

53                                            

478                                            

110                                            

1479          

54                                            

490                                            

111                                            

1500          

55                                            

503                                            

112                                            

1521          

56                                            

516                                            

113                                            

1543          

57                                            

530                                            

114                                            

1565          

58                                            

544                                            

115                                            

1587          

59                                            

559                                            

116                                            

1609          

60                                            

573                                            

117                                            

1630          

61                                            

587                                            

118                                            

1651          

62                                            

601                                            

119                                            

1671          

615                                            

120                                            

1690          

64                                            

629                                            

121                                            

1709          

65                                            

644                                            

122                                            

1729          

66                                            

659                                            

123                                            

1750          

67                                            

674                                            

124                                            

1771          

68                                            

689                                            

125                                            

1793          

69                                            

126                                            

1815          

70                                            

721                                            

127                                            

1837          

71                                            

738                                            

128                                            

1859          

72                                            

754                                            

129                                            

1880          

73                                            

769                                            

130                                            

1901          

74                                            

784                                            

131                                            

1921          

75                                            

800                                            

132                                            

1940          

76                                            

816                                            

133                                            

1959          

77                                            

833                                            

134                                            

1979          

78                                            

850                                            

135                                            

2000          

79                                            

868                                            

136                                            

2021          

80                                            

887                                            

137                                            

138                                            

2065                                            

248                                            

3992          

139                                            

2087                                            

249                                            

4005          

140                                            

2109                                            

250                                            

4018          

141                                            

2130                                            

251                                            

4032          

142                                            

2151                                            

252                                            

4045          

143                                            

2171                                            

253                                            

4058          

144                                            

254                                            

4072          

145                                            

2209                                            

255                                            

4085          

146                                            

2229                                            

256                                            

4098          

147                                            

2250                                            

257                                            

4112          

148                                            

2271                                            

258                                            

4125          

149                                            

2293                                            

259                                            

4139          

150                                            

2315                                            

260                                            

4152          

151                                            

2334                                            

261                                            

4165          

152                                            

2354                                            

4177          

153                                            

2375                                            

263                                            

4189          

154                                            

2396                                            

264                                            

4201          

155                                            

2418                                            

265                                            

4214          

156                                            

2440                                            

266                                            

4227          

157                                            

2460                                            

267                                            

4240          

158                                            

2480                                            

4252          

159                                            

2500                                            

269                                            

4264          

160                                            

2520                                            

270                                            

4276          

161                                            

2540                                            

271                                            

4289          

162                                            

2560                                            

272                                            

4302          

163                                            

2580                                            

273                                            

4315          

164                                            

2600                                            

274                                            

4327          

165                                            

2620                                            

275                                            

4339          

166                                            

2640                                            

276                                            

4350          

167                                            

2660                                            

277                                            

4362          

168                                            

2680                                            

278                                            

4373          

169                                            

2698                                            

279                                            

7385          

170                                            

2716                                            

280                                            

171                                            

2735                                            

281                                            

4408          

172                                            

2754                                            

282                                            

4420          

173                                            

2774                                            

283                                            

4432          

174                                            

2795                                            

284                                            

4443          

175                                            

2815                                            

285                                            

4455          

176                                            

2835                                            

286                                            

4467          

177                                            

2855                                            

287                                            

4478          

178                                            

2875                                            

288                                            

4490          

179                                            

2895                                            

289                                            

4502          

180                                            

2915                                            

290                                            

4513          

181                                            

2933                                            

291                                            

4525          

182                                            

2952                                            

292                                            

4537          

183                                            

2970                                            

4548          

184                                            

2988                                            

294                                            

4560          

185                                            

3007                                            

295                                            

4572          

186                                            

3025                                            

296                                            

4583          

187                                            

3044                                            

297                                            

4595          

188                                            

3062                                            

298                                            

4607          

189                                            

3080                                            

299                                            

4618          

190                                            

3098                                            

300                                            

4630          

191                                            

301                                            

4642          

192                                            

3134                                            

302                                            

4654          

193                                            

3151                                            

303                                            

4665          

194                                            

3167                                            

304                                            

4676          

195                                            

3185                                            

305                                            

4686          

196                                            

3202                                            

306                                            

4695          

197                                            

3219                                            

307                                            

4704          

198                                            

3235                                            

308                                            

4714          

199                                            

3249                                            

4725          

200                                            

3264                                            

310                                            

4736          

201                                            

3280                                            

311                                            

4748          

202                                            

3296                                            

312                                            

4757          

203                                            

3313                                            

313                                            

4768          

204                                            

3330                                            

314                                            

4779          

205                                            

3347                                            

315                                            

4790          

206                                            

3363                                            

316                                            

4801          

207                                            

3380                                            

317                                            

4812          

3397                                            

318                                            

4823          

209                                            

3413                                            

319                                            

4834          

210                                            

3430                                            

320                                            

4844          

211                                            

3445                                            

321                                            

4855          

212                                            

3460                                            

322                                            

4866          

213                                            

3475                                            

323                                            

4878          

214                                            

3490                                            

324                                            

4890          

215                                            

3505                                            

325                                            

4899          

216                                            

3520                                            

326                                            

4909          

217                                            

3537                                            

327                                            

4920          

218                                            

3554                                            

328                                            

4931          

219                                            

3570                                            

329                                            

4943          

220                                            

330                                            

4955          

221                                            

3601                                            

331                                            

4965          

222                                            

3615                                            

332                                            

4975          

223                                            

3630                                            

333                                            

4985          

224                                            

3645                                            

334                                            

4995          

225                                            

3660                                            

335                                            

5005          

226                                            

3675                                            

336                                            

5015          

227                                            

3690                                            

337                                            

5025          

228                                            

3705                                            

338                                            

229                                            

3720                                            

339                                            

5045          

230                                            

3735                                            

340                                            

5055          

231                                            

3750                                            

341                                            

5065          

232                                            

3765                                            

342                                            

5075          

233                                            

3780                                            

343                                            

5086          

234                                            

3795                                            

344                                            

5097          

235                                            

3808                                            

345                                            

5108          

236                                            

3821                                            

346                                            

5119          

237                                            

3835                                            

347                                            

5130          

238                                            

3849                                            

348                                            

5140          

239                                            

349                                            

5150          

240                                            

3880                                            

350                                            

5160          

241                                            

3893                                            

351                                            

5170          

242                                            

3906                                            

352                                            

5180          

243                                            

3920                                            

353                                            

5190          

244                  

245                  

246                  

247                  

358                  

359                  

360                  

361                                            

3934                  

3949                  

3965                  

3978                  

5240                  

5250                  

5260                  

5268                                            

354                  

355                  

356                  

357                  

362                  

363                  

364                  

365                                            

5200                  

5210                  

5220                  

5230                  

5276                  

5285                  

5294                  

5303    

Los francobordos de los buques de   más de 1200 pies de eslora serán fijados por la Administración.  

TABLA “B”  

Tabla de francobordo para buques   de tipo “B”  

             

Eslora del buque (pies)                                            

francobordo (pulgadas)                                            

Eslora del buque (pies)                                            

francobordo (pulgadas)          

80                                            

8.0                                            

650                                            

127.3          

90                                            

8.9                                            

660                                            

129.3          

100                                            

9.8                                            

670                                            

131.3          

110                                            

10.8                                            

680                                            

133.3          

120                                            

11.9                                            

690                                            

135.3          

130                                            

13.0                                            

700                                            

137.1          

140                                            

14.2                                            

710                                            

139.0          

150                                            

15.5                                            

720                                            

140.9          

160                                            

730                                            

142.7          

170                                            

18.3                                            

740                                            

144.5          

180                                            

19.8                                            

750                                            

146.3          

190                                            

21.3                                            

760                                            

148.1          

200                                            

22.9                                            

770                                            

149.8          

210                                            

24.7                                            

780                                            

151.5          

220                                            

26.6                                            

790                                            

153.2          

230                                            

800                                            

154.8          

240                                            

30.4                                            

810                                            

156.4          

250                                            

32.4                                            

820                                            

158.0          

260                                            

34.4                                            

830                                            

159.6          

270                                            

36.5                                            

840                                            

161.2          

280                                            

38.7                                            

850                                            

162.8          

290                                            

41.0                                            

860                                            

164.3          

300                                            

43.3                                            

870                                            

165.9          

310                                            

45.7                                            

880                                            

167.4          

48.2                                            

890                                            

168.9          

330                                            

50.7                                            

900                                            

170.4          

340                                            

53.2                                            

910                                            

171.8          

350                                            

55.7                                            

920                                            

173.3          

360                                            

58.2                                            

930                                            

174.7          

370                                            

60.7                                            

940                                            

176.1          

380                                            

63.2                                            

950                                            

390                                            

65.7                                            

960                                            

178.9          

400                                            

68.2                                            

970                                            

180.3          

410                                            

70.7                                            

980                                            

181.7          

420                                            

73.2                                            

990                                            

183.1          

430                                            

75.7                                            

1000                                            

184.4          

440                                            

78.2                                            

1010                                            

185.8          

450                                            

80.7                                            

1020                                            

187.2          

460                                            

83.1                                            

1030                                            

188.5          

470                                            

85.6                                            

1040                                            

189.8          

480                                            

88.1                                            

1050                                            

191.0          

490                                            

90.6                                            

1060                                            

192.3          

500                                            

93.1                                            

1070                                            

193.5          

510                                            

95.6                                            

1080                                            

194.8          

98.1                                            

1090                                            

196.1          

530                                            

100.6                                            

1100                                            

197.3          

540                                            

103.0                                            

1110                                            

198.6          

550                                            

105.4                                            

1120                                            

199.9          

560                                            

107.7                                            

1130                                            

201.2          

570                                            

110.0                                            

1140                                            

202.3          

580                                            

112.3                                            

1150                                            

203.5          

590                                            

114.6                                            

1160                                            

204.6          

600                                            

116.8                                            

1170                                            

205.8          

610                                            

119.0                                            

1180                                            

206.9          

121.1                                            

1190                                            

208.1          

630                                            

123.2                                            

1200                                            

209.3          

640                                            

125.3                                            

                                             

     

Los francobordos correspondientes   a esloras intermedias se obtendrán por interpolación lineal.  

Los francobordos de los buques de   más de 1200 pies de eslora serán fijados por la Administración.  

REGLA 29  

Corrección al francobordo para   buques de eslora inferior a los 100 metros (328 pies).  

El Francobordo tabular para los   buques de tipo “B” de eslora comprendida entre 24 metros (79 pies) y 100 metros   (328 pies) con superestructuras cerradas de una longitud efectiva hasta el 35%   de la eslora, se deberá incrementar en la siguiente cantidad:  

7.5 (100-L) (0.35-E  ) milímetros  

L  

Siendo L = eslora del buque en   metros  

E = longitud efectiva de las   superestructuras en metros, según se define en la regla 35;  

0.09 (328-L) 0.35-E  ) pulgadas  

L  

Siendo L = eslora del buque en   pies  

E = longitud efectiva de las   superestructuras en pies, según se define en la regla 35.  

REGLA 30  

Corrección por coeficiente de   bloque  

Cuando el coeficiente de bloque (Cb) es   superior a 0.68, el francobordo tabular especificado en la regla 28, después de   ser modificado, si hay lugar a ello, por las reglas 27 8), 27 10) y 29, se   multiplicará por el factor Cb   + 0.68  

1.36  

REGLA 31  

Corrección por puntal  

1) Cuando D excede de   L   el francobordo deberá aumentarse en (D-L  ) R milímetros, siendo  

15 15  

R =   L para   esloras inferiores a 120 metros y 250 para esloras de 120 metros o mayores, o:  

0.48  

(D-L  ) R pulgadas, siendo R =  L   para esloras inferiores a 393,6 pies y 3 para   esloras de  

15 131.2  

393.6 pies y mayores.  

2) Cuando D sea menor que   L   no se hará reducción alguna, excepto en los buques con  

15  

superestructuras cerradas que   cubran al menos una longitud igual a 0.6 L en el centro del buque, o bien con un   tronco completo, o una combinación de superestructuras cerradas separadas y   troncos, que se extienda de manera continua de proa a popa, en cuyo caso el   francobordo se reducirá en la proporción prescrita en el párrafo 1) de esta   regla.  

3) Cuando la altura de la   superestructura o del tronco sea inferior a la normal, la reducción será   proporcional a la relación entre el altura real y la altura normal definida en   la regla 33.  

REGLA 32  

Corrección por posición de la   línea de cubierta  

Cuando el puntal real hasta el   borde superior de la maraca de la línea de cubierta sea superior o interior a D,   la diferencia entre los puntales se añadirá o restará, respectivamente, al   francobordo.  

REGLA 33  

La altura normal de una   superestructura será la que se indica en la tabla siguiente:  

Altura normal (en metros)  

             

L                  

(metros)                                            

Saltillo                                            

Todas las demás                   superestructuras          

30 o menos                                            

3.0                                            

5.9          

75                                            

3.9                                            

5.9          

125 o más                                            

5.9                                            

7.5    

Altura normal (en pies)  

             

L                  

(pies)                                            

Saltillo                                            

Todas las demás                   superestructura          

98.5 o menos                                            

3.0                                            

5.9          

246                                            

3.9                                            

5.9          

410 o más                                            

5.9                                            

7.5    

Las alturas normales para esloras   intermedias del buque se obtendrán por interpolación lineal.  

REGLA 34  

Longitud de las superestructuras  

1) Excepto lo previsto en el   párrafo 2) de esta regla la longitud de una superestructura (S) será la longitud   media de aquella parte de la superestructura que quede dentro de la eslora (L).  

2) Cuando el mamparo final de una   superestructura cerrada se extienda con una curvatura convexa regular, más allá   de su intersección con los costados de la superestructura, la longitud de ésta   se podrá incrementar basándose en un mamparo plano equivalente. Este incremento   será de dos tercios de la extensión longitudinal hacia proa o hacia popa de la   parte curva del mamparo. La flecha máxima que puede tenerse en cuenta al   determinar este incremento será la mitad de la manga de la superestructura en el   punto de intersección del extremo curvo de la superestructura con su costado.  

REGLA 35  

Longitud efectiva de las   superestructuras  

1) Excepto lo dispuesto en el   párrafo 2) de esta regla, la longitud efectiva (E) de una superestructura   cerrada de altura normal, será su longitud real.  

2) En aquellos casos en que una   superestructura cerrada de altura normal esté retranqueada o retirada de los   costados del buque en la medida permitida en la regla 3 10), su longitud   efectiva será su longitud modificada por la relación b/Bs, siendo:  

Cuando una superestructura esté   retranqueada o retirada en una parte de su longitud, esta modificación se   aplicará solamente a la parte retranqueada.  

3) cuando la altura de una   superestructura cerrada sea menor de la normal, la longitud efectiva será su   longitud real reducida en la relación de su longitud real reducida en la   relación de su altura real a la altura normal. Cuando la altura exceda de la   altura normal no se hará ningún aumento para obtener la longitud efectiva de la   superestructura.  

4) La longitud efectiva de un   saltillo, si está dotado a proa con un mamparo intacto, será su longitud real,   hasta un máximo de 0.6 L. Cuando el mamparo no sea intacto, el saltillo se   considerará como una toldilla de altura inferior a la normal.  

5) La longitud efectiva de las   superestructuras que no sean cerradas será nula.  

REGLA 36  

Troncos  

1) Para que un tronco o   construcción análoga que no se extienda de banda a banda del buque se considere   eficaz, deberá cumplir con las siguientes condiciones:  

a) El tronco será al menos tan   resistente como una superestructura;  

b) Las escotillas estarán   dispuestas en la cubierta del tronco, las brazolas y tapas de las escotillas   cumplirán con las prescripciones de las reglas 13 a 16, inclusive, y la anchura   del trancanil de la cubierta del tronco será de amplitud suficiente para   constituir una pasarela satisfactoria y proporcionará una rigidez lateral   adecuada. Sin embargo, en la cubierta de francobordo se podrán permitir pequeñas   aberturas de acceso en tapas estancas;  

c) La cubierta del tronco o de   varios troncos separados unidos a las superestructuras por pasarelas permanentes   y eficaces, proporcionarán una plataforma longitudinal permanente de trabajo,   dotada de barandillas;  

d) Los ventiladores estarán   protegidos por el tronco, por tapas estancas o cualquier otro sistema   equivalente;  

e) En las partes de la cubierta   de francobordo, en la zona del tronco, expuestas a la intemperie, existirán   barandillas abiertas, al menos en la mitad de su longitud;  

f) Los tambuchos de maquinaria   estarán protegidos por el tronco, por una superestructura de altura normal, por   lo menos, o por una caseta de la misma altura y de resistencia equivalente;  

g) La anchura del tronco será al   menos igual al 60% de la manga del buque; y  

h) Cuando no exista   superestructura, la longitud del tronco será, al menos, igual a 0.6 L.  

2) La longitud efectiva de un   tronco eficaz será su longitud total reducida en la relación entre su anchura   media y B.  

3) La altura normal de un tronco   será la altura normal de una superestructura que no sea un saltillo.  

4) Cuando la altura de un tronco   sea menor de la normal, su longitud efectiva se reducirá en la relación entre   las alturas real y normal. Cuando la altura de las brazolas de escotilla, en la   cubierta del tronco sea menor que la exigida por la regla 15 1), la altura del   tronco se reducirá en la diferencia entre la altura real y la altura   reglamentaria de las brazolas.  

REGLA 37  

Reducción por superestructuras y   troncos.  

1) Cuando la longitud efectiva de   las superestructuras y troncos sea igual a 1.0 L, la reducción del francobordo   será de 350 milímetros, para 24 metros de eslora del buque, 860 milímetros, para   85 metros de eslora y 1.070 milímetros para 122 metros de eslora y esloras   superiores (14 pulgadas para 79 pies de eslora del buque, 34 pulgadas para 279   pies de eslora y 42 pulgadas par 400 pies de eslora superiores); las reducciones   correspondientes a esloras intermedias, se obtendrán por interpolación lineal.  

2) Cuando la longitud total   efectiva de las superestructuras y troncos sea inferior a 1.9 L, la reducción   será un porcentaje obtenido de una de las tablas siguientes:  

Porcentaje de reducción para   buques de tipo “A”  

PORCENTAJE DE REDUCCION PARA   BUQUES DE TIPO “A”  

Longitud efectiva total de   superestructuras y troncos.  

             

                                             

0                                            

0.1 L                                            

0.2 L                                            

0.3 L                                            

0.4 L                                            

0.5 L                                            

0.6 L                                            

0.7 L                                            

0.9 L                                            

1.0 L          

Porcentaje de reducción                   para todos                                            

0                                            

7                                            

14                                            

21                                            

31                                            

41                                            

52                                            

63                                            

75.3                                            

87.7                                            

100          

los tipos de                   superestructuras                                            

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

           

Los porcentajes                   correspondientes a longitudes inter-medias de superestructuras so                   obtendrán por interpolación lineal.    

PORCENTAJE DE REDUCCION PARA   BUQUES DEL TIPO “B”  

             

                                             

Línea                                            

0                                            

0.1 L                                            

0.2 L                                            

0.3 L                                            

0.4 L                                            

0.5 L                                            

0.6 L                                            

0.7 L                                            

0.8 L                                            

0.9 L                                            

1.0 L          

Buques con castillos y                   sin puente aislado                                            

I                                            

0                                            

5                                            

10                                            

15                                            

23.5                                            

32                                            

46                                            

63                                            

87.7                                            

100          

Buques con castillos y                   sin puente aislado                                            

II                                            

0                                            

6.3                                            

12.7                                            

19                                            

27.5                                            

36                                            

46                                            

63                                            

75.3                                            

87.7                                            

100    

Los porcentajes correspondientes   a longitudes intermedias de superestructuras se obtendrán por interpolación   lineal.  

3) Para buques del tipo “B”:  

a) Cuando la longitud efectiva de   un puente sea menos de 0.2 L, los porcentajes se obtendrán por interpolación   lineal entre las líneas I y II.  

b) Cuando la longitud efectiva de   un castillo sea mayor de 0.4 L los porcentajes se obtendrán de la Línea II.  

c) Cuando la longitud efectiva de   un castillo sea menor de 0.07 L, los porcentajes anteriores se reducirán en la   siguientes cantidad:  

5 x   (0.07 L-f)  

0.07 L  

siendo f la longitud efectiva del   castillo.  

REGLA 38  

Arrufo  

Observaciones generales:  

1) El arrufo se medirá desde la   cubierta en el costado hasta una línea de referencia trazada paralelamente a la   quilla y que pase por el punto de la línea de arrufo correspondiente al centro   del buque.  

2) En buques proyectados con   asiendo de quilla, el arrufo se medirá respecto a una línea de referencia   trazada paralelamente a la flotación de proyecto en carga.  

3) En los buques en que la parte   alta de los costados sea de forma no usual, existiendo un escalonamiento o   discontinuidad en la parte alta de los costados, el arrufo se considerará en   relación al puntal equivalente en el centro del buque.  

4) En buques en que la parte alta   de los costados sea de forma no usual, existiendo un escalonamiento o   discontinuidad en la parte alta de los costados, el arrufo se considerará en   relación al puntal equivalente en el centro del buque.  

5) En buques con una   superestructura de altura normal que se extienda sobe toda la longitud de la   cubierta de francobordo, el arrufo se medirá en la cubierta de la   superestructura. Cuando la altura exceda a la altura real y normal, se añadirá a   cada una de las ordenadas extremas. Análogamente, las ordenadas intermedias a   distancia de 1/6 L y 1/3 L de cada una de las perpendiculares, se incrementarán   en 0.444 Z y 0.111 Z, respectivamente.  

6) Cuando la cubierta de una   superestructura cerrada tenga al menos el mismo arrufo que la parte expuesta de   la cubierta de francobordo, no se tendrá en cuenta el arrufo de la parte cerrada   de la cubierta de francobordo.  

7) Cuando una toldilla o un   castillo cerrados sean de altura normal, con un arrufo mayor que el de la   cubierta de francobordo o sean de altura mayor que la normal, se aumentará el   arrufo de la cubierta de francobordo en la forma prevista en el párrafo 12 de   esta regla.  

Curva de arrufo normal.  

8) Las ordenadas de la curva de   arrufo normal se dan en el cuadro siguiente:  

CURVA DE ARRUFO NORMAL  

(L en pies)  

             

                                             

                                             

Situación                                            

                                             

Ordenada en pulgadas                                            

                                             

Factor          

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

           

                                             

                                             

Perpendicular de popa                                            

                                             

0.1 L + 10                                            

                                             

1          

Mitad                                            

                                             

1/6 desde la p de Pp.                                            

                                             

0.0444 L + 4.44                                            

                                             

3          

De                                            

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

           

Popa                                            

                                             

1/3 L desde la p. de Pp.                                            

                                             

0.0111 L + 1.11                                            

                                             

3          

                                             

                                             

Centro del barco                                            

                                             

0                                            

                                             

1          

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

           

                                             

                                             

Centro del barco.                                            

                                             

0                                            

                                             

1          

Mitad                                            

                                             

1/3 L desde la p. De Pr.                                            

                                             

0.0222 L + 2.22                                            

                                             

3          

De                                            

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

           

Proa                                            

                                             

1/6 L desde la p. De Pr.                                            

                                             

0.0888L + 8.89                                            

                                             

3          

                                             

                                             

Perpendicular de proa                                            

0.2 L + 20                                            

                                             

1    

_________________  

CURVA DE ARRUFO NORMAL  

(L en metros)  

             

                                             

                                             

Situación                                            

                                             

Ordenada en milímetros                                            

Factor          

                                             

                                             

Perpendicualr de popa                                            

                                             

25                   ( L                   + 10)                  

3                                            

1          

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

           

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

           

Mitad                                            

                                             

1/6 L desde la p. De Pp.                                            

                                             

11.1                   ( L                   + 10)                  

3                                            

3          

de                                            

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

           

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

           

Popa                                            

                                             

1/3 L desde la p. De Pp.                                            

                                             

2.8                   ( L                   + 10)                  

3                                            

3          

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

           

                                             

                                             

Centro del barco                                            

                                             

0                                            

                                             

1          

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

           

                                             

                                             

Centro del Barco                                            

                                             

0                                            

                                             

1          

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

           

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

           

Mitad                                            

                                             

1/3 L desde la p. De Pr.                                            

                                             

5.6                   ( L                   + 10)                  

3                                            

3          

de                                            

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

           

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

           

Proa                                            

                                             

1/6 desde la p. De Pr.                                            

                                             

22.2                   ( L                   + 10)                  

3                                            

3          

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

           

                                             

                                             

Perpendicular de proa                                            

                                             

50                   ( L                   + 10)                  

3                                            

1          

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

                                             

     

Medida de las variaciones   respecto a la curva de arrufo normal.  

9) Cuando la curva de arrufo sea   diferente de la normal, las cuatro ordenadas de cada una de las curvas en   mitades de proa o de popa se multiplicarán por los factores correspondientes que   se dan en la última columna de la tabla del párrafo 8). La diferencia entre las   sumas de los productos así obtenidos y la de los productos correspondientes al   arrufo normal, dividida por 8, indica la diferencia o exceso de arrufo en las   mitades de proa o de popa. La media aritmética de los valores así obtenidos   expresa el exceso o deficiencia de arrufo de la cubierta.  

10) Cuando el arrufo de la mitad   de popa de la curva sea superior al normal y el correspondiente a la mitad de   proa sea inferior al normal, no se concederá ninguna reducción del francobordo   por el exceso de arrufo de la parte de popa y solamente se considerará la   deficiencia de arrufo de la parte de proa.  

11) Cuando el arrufo de la mitad   de proa de la curva exceda del normal y el correspondiente a la parte de popa de   la curva no sea inferior al 75% del normal, se concederá la reducción de la   parte en exceso. Cuando el arrufo de la mitad de popa sea inferior al 50% del   normal no se concederá reducción por el exceso de arrufo a proa. Cuando el   arrufo de popa esté comprendido entre el 50 y el 75% del arrufo normal, se   concederán reducciones intermedias por el exceso de arrufo a proa.  

12) Cuando se conceda un exceso   de arrufo por una toldilla o un castillo, se utilizará la siguiente formula:  

s =   y L en donde:  

s = suplemento de arrufo, a   deducir del defecto o añadir al exceso de arrufo.  

y = diferencia entre las alturas   real y normal de la superestructura en el extremo de la línea de arrufo.  

L = longitud media de la parte   cerrada de la toldilla o castillo, hasta un máximo de 0.5 L.  

L = eslora del buque, según se   define en la regla 3 1) de este Anexo.  

La fórmula arriba indicada da una   curva parabólica, tangente a la curva de arrufo real en la cubierta de   francobordo, y que corta a la ordenada extrema en un punto situado por debajo de   la cubierta de la superestructura, a una distancia de esta cubierta igual a la   altura normal de una superestructura. La cubierta a una altura, por encima de   esta curva inferior a la altura normal. Esta curva deberá usarse para determinar   la curva de arrufo para las mitades de proa y de popa del barco.  

Corrección por variaciones   respecto a la curva de arrufo normal.  

13) La corrección por arrufo   deberá ser el defecto o exceso de arrufo (véanse párrafos 9) a 11) inclusive de   esta regla) multiplicada por  

0.75-S  

2 L  

siendo S la longitud total se   superestructura cerradas.  

Adición por defecto de arrufo.  

14) Cuando el arrufo sea menor   del normal la corrección por deficiencia de arrufo (véase párrafo 13) de esta   regla) se añadirá al francobordo.  

Reducción por exceso de arrufo.  

15) En los buques que tengan una   superestructura cerrada que se extienda desde 0.1 L a proa, hasta 0.1 L a popa   del centro del buque, la corrección por exceso de arrufo, calculada en la forma   indicada en el párrafo 13) de esta regla, se deberá restar del francobordo; en   los buques en que no exista superestructura cerrada situada en el centro del   buque, no se hará reducción alguna en el francobordo; cuando una superestructura   cerrada ocupe una extensión menor que desde 0.1 L a proa hasta 0.1 L a popa del   centro del buque, la reducción se hará por interpolación lineal. La máxima   reducción por excedo de arrufo será de 125 milímetros por cada 100 metros de   eslora (1 ½ pulgadas por cada 100 pies de eslora).  

REGLA 39  

Altura mínima de proa.  

1) La altura de proa, definida   como distancia vertical, en la perpendicular de proa, entre la flotación   correspondiente al francobordo de verano asignado y al asiento de proyecto, y el   canto alto, en el costado, de la cubierta expuesta, no será inferior a los   valores dados por las siguientes fórmulas:  

para buques de eslora inferior a   250 metro,  

56 L (1-L  )   1.36   milímetros;  

500 Cb + 0.68  

para buques de 250 metros y más   de eslora,  

7000   1.36   milímetros  

Cb + 0.68  

Siendo L la eslora del buque en   metros, y  

Cb el coeficiente de bloque, que   no se tomará inferior a 0.68;  

O bien,  

Para buques de eslora inferior a   820 pies:  

0.672 L (1-L  )   1.36   pulgadas;  

1640 Cb + 0.68  

para buques de 820 pies de eslora   y más,  

275.6   1.36 pulgadas  

Cb + 0.68  

Siendo L la eslora del buque en   pies, y  

Cb el coeficiente de bloque, que   no se tomará inferior a 0.68.  

2) Cuando la altura de proa   requerida según el párrafo 1) de esta regla se obtenga mediante arrufo, éste se   extenderá por lo menos en un 15% de la eslora del buque, medido desde la   perpendicular de proa. Cuando se obtenga disponiendo una superestructura, esta   se extenderá desde la roda hasta un punto situado al menos a 0.07 L a popa de la   perpendicular de proa y deberá cumplir con las siguientes condiciones:  

a) Para barcos de eslora no   superior a 100 metros (328 pies) deberá se cerrada, según la definición de la   regla 3 19), y  

b) Para buques de eslora mayor de   100 metros (328 pies) no necesitará cumplir con la regla 3 10), pero deberá   estar provista de dispositivos de cierre que satisfagan a la Administración.  

La Administración podrá conceder   una consideración especial a los buques que para cumplir exigencias   excepcionales de servicio no puedan satisfacer las prescripciones de los   párrafos 1) y 2) de esta regla.  

REGLA 40  

Francobordos mínimos  

Francobordo de verano.  

1) El francobordo mínimo de   verano será el francobordo obtenido de las Tablas de la regla 28, modificado por   las correcciones de las reglas 27, en la medida en que sea aplicable, 29, 30,   31, 32, 37, 38 y, si hay lugar a ello, la regla 39 de este Anexo.  

Francobordo tropical  

3) El francobordo mínimo en la   zona tropical será el francobordo obtenido restando del de verano un cuarenta y   ochoavo del calado de verano, medido desde el canto alto de la quilla al centro   del anillo de la marca de francobordo.  

4) El francobordo en agua salada,   calculado de acuerdo con el párrafo 1) de esta regla, pero sin la corrección por   línea de cubierta, como se indica en la regla 32, no será inferior a 50   milímetros (2 pulgadas). Para buques que tengan en emplazamientos de clase 1   escotillas con tapas que no cumplan las prescripciones de las reglas 15 7), 16 ó   26, el francobordo no será inferior a 150 milímetros (6 pulgadas).  

Francobordo de invierno.  

5) El francobordo mínimo de   invierno será el francobordo obtenido añadiendo al francobordo de verano un   cuarenta y ochoavo del calado de verano, medido desde el canto alto de la quilla   hasta el centro del anillo de la marca de francobordo.  

Francobordo para el Atlántico   Norte, invierno.  

6) El francobordo mínimo para   buques de eslora no superior a 100 metros (328 pies) que naveguen por cualquier   parte del Atlántico Norte, definido en la regla 52 (Anexo II), durante el   período estacional de invierno, será el francobordo de invierno más 50   milímetros (2 pulgadas). Para los demás buques el francobordo para el Atlántico   Norte, invierno, irá el francobordo de invierno.  

Francobordo de agua dulce.  

7) El francobordo mínimo en agua   dulce de densidad igual a la unidad se obtendrá restando del francobordo mínimo   en agua salada:  

D   centímetros (pulgadas)  

40 T  

donde D = desplazamiento en agua   salada en toneladas, en la flotación encarga de verano.  

T = toneladas por centímetro   (pulgada) de inmersión en agua salada, en la flotación en carga de verano.  

8) Cuando el desplazamiento en la   flotación en carga de verano no pueda determinarse con seguridad, la deducción   será un cuarenta y ochoavo del calado de verano medido desde el canto alto de la   quilla hasta el centro del anillo de la marca francobordo.  

CAPITULO IV  

PRESCRIPCIONES ESPECIALES PARA   BUQUES A LOS QUE SE ASIGNE UN FRANCOBORDO PARA EL TRANSPORTE DE MADERA EN   CUBIERTA  

REGLA 41  

Aplicación de este Capítulo  

Las reglas 42 a 45 inclusive   serán de aplicación solamente para buques a los que se asignen francobordos para   transportar madera.  

REGLA 42  

Definiciones  

1. Cubertada de madera. El   término “cubierta de madera” significa una carga de madera transportada sobre   una parte sin cubrir de una cubierta de francobordo o de superestructura. Este   término no incluye la pulpa de madera o cargas análogas.  

2. Línea de carga para el   transporte de madera en cubierta. Puede considerarse que una cubertada de madera   proporciona al buque flotabilidad adicional y una mayor protección contra la   mar. Por esta razón a los buques que lleven carga de madera en cubierta se les   podrá conceder una reducción en el francobordo que se calculará de acuerdo con   lo previsto en la regla 45 y se marcará en el constado del buque en la forma   indicada en la regla 6 3) y 4). Sin embargo con objeto de que este francobordo   especial pueda concederse y usarse, la cubertura de madera deberá cumplir con   ciertas condiciones, que se establecen en la regla 44, y el propio buque deberá   también cumplir con determinadas condiciones en cuanto a su construcción, que se   determinan en la regla 43.  

REGLA 43  

Construcción el buque  

Superestructura  

1. Los buques deberán tener un   castillo de altura normal como mínimo, y de una longitud al menos de 0.07 L.   Además, si el buque es de eslora inferior a 100 metros (328 pies) deberá tener a   popa una toldilla de altura al menos igual a la normal, o un saltillo con una   casta o un tambucho sólidos, de acero, con la misma altura total al menos.  

Tanques de doble fondo.  

2. Los tanques de doble fondo en   la mitad de la eslora correspondiente al centro del buque deberán tener una   subdivisión estanca longitudinal adecuada.  

Amuradas.  

3. El buque deberá estar provisto   de amuradas permanentes de una altura mínima de 1 metro (39½ pulgadas),   reforzadas de manera especial en el borde superior, soportadas por robustos   barraganetes firmes a la cubierta y dotadas de las portas de desagüe necesarias,   o bien de barandillas eficaces de la misma altura y de construcción   especialmente robusta.  

REGLA 44  

Estiba  

Generalidades  

1. las aberturas en la cubierta   de intemperie sobre las que se estibe la carga, deberán estar firmemente   cerradas y con las llantas colocadas. Los ventiladores deberán ser protegidos de   manera eficiente.  

2. la cobertura de madera deberá   extenderse por lo menos sobre toda la longitud disponible, que es la longitud   total del pozo o pozos entre superestructuras. Cuando no exista superestructura   en el extremo de popa, la madera deberá extenderse por lo menos hasta el extremo   popel de la escotilla de mas a popa. La madera se estibará de la manera mas   compacta posible, hasta una altura al menos igual a la altura normal de una   superestructura.  

3. En los buques que naveguen   durante el invierno por zonas periódicas de invierno, la altura de la cubertada   sobre la cubierta de intemperie no deberá exceder de un tercio de la manga   máxima del buque.  

4. La carga de madera en cubierta   se estibará apretadamente, se amarrará y se trincará. No deberá interferir en   modo alguno con la navegación y las faenas de a bordo.  

Posteleros.  

5. Cuando la naturaleza de la   madera requiera la instalación de posteleros, éstos deberán tener una   resistencia adecuada, teniendo en cuenta la manga del buque, su separación será   proporcional a la longitud y la naturaleza de los maderos transportados, pero no   deberá exceder de 3 metros (9.8 pies). Par afirmar los posteleros deberán   proveerse angulares sólidos, tinteros metálicos o cualquier otro dispositivo de   análoga eficacia.  

Trincas.  

6. La carga de madera en cubierta   deberá asegurarse de manera eficaz en toda su longitud por medio de trincas   transversales independientes, espaciadas no más de tres metros (9.8 pies) entre   si. Las orejetas para amarrar estas trincas deberán hacerse firmes de manera   eficaz a la traca de cinta o a la traca de trancanil de la cubierta a intervalos   de no más de tres metros (9.8 pies). La distancia desde un mamparo extremo de   una superestructura a la primera orejeta no deberá ser mayor de 2 metros (6.6   pies). Cuando no exista mamparos se dispondrá orejetas y trincas a 0.6 metros   (23.5 pulgadas) y 1.5 metros (4.9 pies) de los extremos de cubertada de madera.  

7. Las trincas estarán formadas   por cadenas de eslabones sin contrete de 19 milímetros (3/4 pulgadas) como   mínimo, o por cables fibles de resistencia equivalente, e irán provistas de   ganchos de escape y tensores de rosca que serán accesibles en todo momento. Las   trincas de cable deberán disponer de un trozo pequeño de cadena de eslabones   largos, que permita regular su longitud.  

8. Cuando los maderos o tablones   sean de longitud menor de 3.6 metros (11.8 pies), se reducirá la distancia entre   trincas o se adoptarán otras medidas adecuadas según la longitud de las piezas   de madera.  

9. todos los accesorios   necesarios para aferrar las trincas deberán tener una resistencia que   corresponda a la resistencia de las trincas.  

Estabilidad.  

Protección de la tripulación,   acceso a los espacios de máquinas, etc.  

11. Además de las prescripciones   de la regla 25 5) de este Anexo, a cada banda de la cubertada se dispondrán   barandillas o andariveles espaciados verticalmente no más de 33 centímetros (13   pulgadas) hasta una altura al menos de un metro (39 ½ pulgadas) por encima de la   carga.  

Aparatos de gobierno.  

12. Los aparatos de gobierno   deberán protegerse de manera eficaz contra cualquier daño que les pueda producir   la carga, y en la medida de lo posible serán accesibles. Se tomarán medidas   eficaces para poder gobernar en caso de avería en el aparato de gobierno   principal.  

REGLA 45  

Cálculo de francobordo.  

1. Los francobordos mínimos de   verano se calcularán de acuerdo con las reglas 27 5, 27 6), 27 11), 28, 29, 30,   31, 32, 37 y 38, con la única diferencia de que los porcentajes que figuran en   la regla 37 se sustituirán por los siguientes:  

PORCENTAJE DE DEDUCCION PARA   TODOS LOS TIPOS DE SUPERESTRUCTURA  

Longitud efectiva total de las   superestructuras  

             

                                             

0.1 L                                            

0.2 L                                            

0.3 L                                            

0.4 L                                            

0.5 L                                            

0.6 L                                            

0.7 L                                            

0.8 L                                            

0.9 L                                            

1.0 L          

20                                            

31                                            

42                                            

53                                            

64                                            

70                                            

76                                            

82                                            

94                                            

100    

Los porcentajes correspondientes   a longitudes intermedias de superestructuras se obtendrán por interpolación   lineal.  

2. El francobordo de invierno   para el transporte de madera en cubierta se obtendrá añadiendo al francobordo de   verano para transporte de madera un treinta y seisavo de calado de trazado de   verano para madera.  

3. El francobordo de invierno en   el Atlántico Norte para transporte de madera será el mismo francobordo de   invierno en el Atlántico Norte prescrito en la regla 40 6).  

4. el francobordo tropical para   transporte de madera sed obtendrá restando del francobordo de verano para   transporte de madera una cuarenta y ochoava del calado de trazado de verano   correspondiente.  

5. El francobordo de agua dulce   par transporte de madera se calculará de acuerdo con la regla 40 7) a partir del   francobordo de verano para transporte de madera.  

ANEXO II  

ZONAS, REGIONES Y PERIODOS   ESTACIONALES  

Las zonas y regiones definidas en   este Anexo están basadas, en general, en los criterios siguientes:  

Verano-10% como máximo de vientos   de fuerza 8 Beaufort (34 nudos) o mayor.  

Tropical-1% como máximo de   vientos de fuerza 8 Beaufort (34 nudos) o mayor. No más de una tormenta tropical   cada 10 años, en una superficie de 5º en cuadro en uno cualquiera de los meses   del año por separado.  

Sin embarco en algunas regiones   especiales y por razones prácticas, se ha considerado convenientes adoptar   cierta fibilidad en la aplicación de este criterio.  

A título informativo, se adjunta   a este Anexo una carta de las zonas y regiones definidas a continuación:  

REGLA 46  

Zonas y regiones periódicas de   invierno del Hemisferio Norte.  

1. Zonas periódicas de invierno I   y II del Atlántico Norte.  

a) La zona periódica de invierno   I del Atlántico Norte estará comprendida entre el meridiano de longitud 50º W   desde la costa de Groelandia hasta la latitud de 45º N, el paralelo de latitud   45º N hasta 15º W, el meridiano de longitud 15º W hasta la latitud de 60º N, y   el paralelo de latitud 60º N hasta el meridiano de Greenwich, y este meridiano   hacia el Norte.  

Períodos estacionales:  

INVIERNO: 16 de octubre a 15 de   abril.  

Verano: 16 de abril a 15 de   octubre.  

b) La zona periódica de invierno   II del Atlántico Norte estará comprendida entre el meridiano de longitud 68º 30′   W desde la costa de los Estados Unidos hasta la latitud 40º N, la loxodrómica   desde este punto hasta el punto de 36º N de latitud y 73º W de longitud, el   paralelo de latitud 36º N hasta la longitud 25º W y la loxodrómica desde este   punto hasta el cabo Toriñana.  

Se excluirán de esta zona la zona   periódica de invierno I del Atlántico Norte y el Mar Báltico, limitado por el   paralelo correspondiente a la latitud del Skaw, en el Skagerrak.  

Períodos estaciones:  

INVIERNO: 1 de noviembre a 31 de   marzo.  

Verano: 1 de abril a 31 de   octubre.  

2. Región periódica de invierno   del Atlántico Norte.  

Los límites de la región   periódica de invierno del Atlántico Norte serán:  

El meridiano de longitud 68º 30′   W desde la costa de los Estados Unidos hasta la latitud de 40º N, la loxodrómica   desde este punto hasta la intersección meridional del meridiano de 61º W con la   costa de Canadá y las costas orientales de Canadá y de los Estados Unidos.  

Períodos estacionales:  

Para barcos de eslora superior a   100 metros (328 pies):  

INVIERNO: 16 de diciembre a 15 de   febrero  

VERANO: 16 de febrero a 15 de   diciembre  

Para barcos de 100 metros (328   pies) de eslora y menores:  

INVIERNO: 1 de noviembre a 31 de   marzo.  

VERANO: 1 de abril a 31 de   octubre.  

El límite meridional de la zona   periódica de invierno del Pacífico Norte se define de la forma siguiente:  

El paralelo de latitud 50º N   desde la costa oriental de la URSS hasta la costa occidental de Sakhalin, la   costa occidental de Sakhalin hasta la extremidad meridional de las islas   Kuriles, la loxodrómica desde este punto hasta Wakknai, en la isla de Hokkaido,   Japón, las costas oriental y meridional de Hokkaido hasta la longitud de 145º E,   el meridiano de longitud 145º E hasta la latitud 35º N, el paralelo de latitud   35º N hasta el meridiano de longitud 150º W y la loxodrómica desde este punto   hasta la extremidad meridional de la isla de Dall, en Alaska.  

Períodos estacionales:  

INVIERNO: 16 de octubre a 15 de   abril  

VERANO: 16 de abril a 15 de   octubre.  

REGLA 47  

Zona periódica de invierno del   Hemisferio Sur.  

El límite norte de la zona   periódica de invierno del Hemisferio sur será el siguiente:  

La loxodrómica desde el cabo Tres   Puntas, en la costa oriental del continente hasta el punto de latitud 34º S y de   longitud 50º W, el paralelo de latitud 34º S hasta la longitud 17º E, la   loxodrómica desde este punto hasta el punto de la latitud 35º 10′ S y de   longitud 20º E, la loxodrómica desde este punto hasta el punto de latitud 34º E,   y de longitud 28º E, la loxodrómica desde este punto hasta el punto de latitud   35º 30′ S y de longitud 118º E, la loxodrómica desde este punto hasta el cabo   Grim en la costa noroeste de Tasmania, las cotas septentrional y oriental de   Tasmania hasta el punto más meridional de la isla de Bruny, la loxodrómica desde   este punto hasta Black Rock Point en la isla Stewart, la loxodrómica desde este   ultimo hasta el punto de latitud 47º S y longitud 170º E, la loxodrómica desde   este último punto hasta el punto de latitud 33º S y longitud 170º W y el   paralelo de latitud 33º y longitud 170º W y el paralelo de latitud 33º S hasta   la costa occidental del continente americano.  

Períodos estacionales:  

INVIERNO: 16 de abril a 15 de   octubre.  

VERANO: 16 de octubre a 25 de   abril.  

REGLA 48  

Zona tropical  

1. Límite norte de la zona   tropical.  

El limite norte de la zona   tropical será:  

El paralelo de latitud 13º N   desde la costa oriental del continente americano hasta la longitud 60º W, la   loxodrómica desde este punto hasta el punto de latitud 10º N y longitud 58º W,   el paralelo de latitud 10º N hasta latitud 20º W, el meridiano de longitud 20º W   hasta la latitud 30º N y el paralelo de latitud 30º N hasta la costa occidental   de Africa; desde la costa oriental de Africa, el paralelo de latitud 8º N hasta   la longitud 70º E, el meridiano de longitud 70º E hasta la latitud 13º N, el   paralelo de latitud 13º N, el paralelo de latitud 13º N hasta la costa   occidental de la India, la costa meridional de la Indias hasta el punto de   latitud 10º 30′ N en la costa oriental de la India, la loxodrómica desde este   último punto hasta el punto de latitud 9º N y longitud 82º E, el meridiano de   longitud 82º E, hasta la latitud 8º N, el paralelo de latitud 8º N hasta la   costa occidental de Malasia, la costa sureste de Asia hasta la costa oriental de   Vietnam a una latitud 10º N, el paralelo de latitud 10º N hasta la longitud 145º   E, el meridiano de longitud 145º E hasta la latitud 13º n y el paralelo de   latitud 13º N hasta la costa occidental del continente americano.  

Saigón se considerará situado en   la línea divisoria entre la zona tropical y la región periódica tropical.  

2. Límite sur de la zona   tropical.  

El límite de la zona tropical   será:  

La loxodrómica desde el puerto de   Santos, Brasil, hasta el punto donde el meridiano de longitud 40º W costa el   trópico de Capricornio, el trópico de Capricornio hasta la costa occidental de   Africa; desde la costa oriental de Africa el paralelo de latitud 20º S hasta la   costa occidental de Madagascar, las costas occidental y septentrional de   Madagascar hasta la longitud 50º E, el meridiano de longitud 50º E hasta la   latitud 10º S, el paralelo de latitud 10º S hasta la longitud 98º E, la   loxodrómica desde este punto hasta Port Darwin, en Australia, las costas de   Australia y de la isla de Wessel hacia el este hasta el cabo Wessel, el paralelo   de latitud 11º S hasta la costa occidental del cabo York; desde la costa   oriental del cabo York el paralelo de latitud 11º S hasta el meridiano de   longitud 150º W, la loxodrómica desde este punto hasta el punto de latitud 26º S   y longitud 75º W y la loxodrómica desde este último punto hasta la costa   occidental del continente americano a una latitud de 30º S.  

Coquimbo y Santos se considerarán   situados en la línea divisoria entre las zonas tropical y de verano.  

3. Regiones incluidas en la zona   tropical.  

Las siguientes regiones se   considerarán incluidas en la zona tropical.  

a) el canal de Suez, el mar Rojo   y el golfo de Aden, desde Port Said hasta el meridiano de 45º E.  

Aden y Berbera se considerarán   situados en le límite entre la zona tropical y la región periódica tropical.  

b) El golfo Pérsico hasta el   meridiano de longitud 59º E.  

c) La región limitada por el   paralelo de latitud 22º S desde la costa oriental de Australia hasta la Gran   Barrera de Arrecifes, después por esta barrera hasta el punto de latitud 11º S.   El límite Norte de esta región coincide con el límite meridional de la zona   tropical.  

REGLA 49  

Regiones periódicas tropical.  

1. En el Atlántico Norte.  

La región limitadas:  

Al norte, por la loxodrómica   desde cabo Catoche, en Yucatán, hasta el cabo San Antonio en Cuna, la costa   septentrional de Cuba hasta el punto de latitud 20º N y desde aquí el paralelo   de latitud 20º N hasta la longitud 20º W;  

Al oeste por la costa del   continente americano:  

Al sur y al este, por el límite   septentrional de la zona tropical.  

Períodos estacionales:  

TROPICAL: 1 de noviembre a 15 de   julio.  

VERANO: 16 de julio a 31 de   octubre.  

2. En el Mar de Arabia.  

Al oeste de la costa de Africa,   el meridionao de longitud 45º E en el Golfo de Adenm la costa meridional de   Arabia y el meridiano de longitud 51º E en el Golfo de Omán;  

Al norte y al este, por las   costas de Pakistán e India;  

al sur, por el límite   septentrional de la zona tropical.  

Períodos estacionales:  

TROPICAL: 1 de septiembre a 31 de   mayo.  

VERANO: 1 de junio a 31 de   agosto.  

3. En el Golfo de Bengala  

El golfo de Bengala al norte del   límite septentrional de la zona tropical.  

Períodos estacionales:  

TROPICAL: 1 de diciembre a 30 de   abril.  

VERANO: 1 de mayo a 30 de   noviembre.  

4. En el Océano Indico meridional  

a) La región limitada:  

al norte y oeste por el límite   meridional de la zona tropical y la costa oriental de Madagascar;  

Al sur por el paralelo de latitud   20º S;  

Al este por la loxodrómica que va   desde el punto de latitud 20º S y longitud 50º E, hasta el punto de latitud 15º   S y longitud 51º 30′ E y desde aquí por el meridiano de longitud 51º 30′ E hasta   la latitud 10º S. meridiano de longitud 51º 30′ E hasta la latitud 10º S.  

Períodos estacionales:  

VERANO: 1 de diciembre a 31 de   marzo.  

b) La región limitada:  

al norte por el límite meridional   de la zona tropical;  

Al este por la costa de   Australia;  

Al sur por el paralelo de latitud   15º S desde la longitud 51º 30′ E hasta la longitud 120º E y desde aquí por el   meridiano de longitud 120º E hasta la costa de Australia;  

Al oeste por el meridiano de   longitud 51º 30′ E.  

Períodos estacionales:  

TROPICAL: 1 de mayo a 30 de   noviembre.  

VERANO: 1 de diciembre a 30 de   abril.  

5. En el mar de la China.  

La región limitada:  

Al oeste y al norte por las   costas de Vietnam y China desde el punto de latitud 10º N hasta Hong Kong;  

Al este por la loxodrómica desde   Hong Kong hasta el puerto de Sual (Isla de Luzón) y por las costas occidentales   de las islas de Luzón, Sumar y Leyte, hasta la latitud 10º N;  

Al sur por el paralelo de latitud   10º N;  

Hong Kong y Sual se consideran   situados en el límite entre la región periódica tropical y la zona de verano.  

Períodos estaconales:  

TROPICAL: 21 de enero a 30 de   abril.  

VERANO: 1 de mayo a 20 de enero.  

6. En el Pacífico Norte.  

a) La región limitada:  

Al norte por el paralelo la   latitud 25º N;  

Al oeste por el meridiano de   longitud 160º E;  

Al sur por el paralelo de latitud   13º N;  

Al este por el meridiano de   longitud 130º W.  

Períodos estacionales:  

TROPICAL: 1 de abril a 31 de   octubre.  

VERANO: 1 de noviembre a 31 de   marzo.  

b) La región limitada:  

al norte y al este por la costa   occidental del continente americano;  

al este por el meridiano de   longitud 123º W, desde la costa del continente americano hasta la latitud 33º N,   y por la loxodrómica desde el punto de latitud 33º n y longitud 123º W, hasta el   punto de latitud 13º N y longitud 105 W;  

al sur por el paralelo de latitud   13º N.  

Períodos estacionales:  

TROPICAL: 1 de marzo a 30 de   junio y 1 de noviembre a 30 de noviembre.  

VERANO: 1 de julio a 31 de   octubre y 1 de diciembre a 28/29 de febrero.  

7. En el Pacífico Sur.  

a) El golfo de Carpentaria al sur   de la latitud 11º S.  

Períodos estacionales:  

TROPICAL 1 de abril a 30 de   noviembre.  

VERANO: 1 de diciembre a 31 de   marzo.  

b) La región limitada:  

al norte y al este por el límite   meridional de la zona tropical;  

al sur por el trópica de   Capricornio desde la costa oriental de Australia hasta la longitud 150º W, desde   aquí por el meridiano de longitud 150º W, hasta la latitud 150º W hasta la   latitud 20º S y de aquí por el paralelo de latitud 20º S hasta el punto en que   corta al límite meridional de la zona tropical;  

Al oeste por los límites de la   región situada en el interior de la Gran Barrera de Arrecifes, incluida en la   zona tropical, por la costa oriental de Australia.  

Períodos estacionales:  

TROPICAL: 1 de abril a 30 de   noviembre.  

VERANO: 1 de diciembre a 31 de   marzo.  

REGLA 50  

Las demás regiones constituyen   las zonas de verano.  

Sin embargo, par barcos de 100   metros (328 pies) o menos de eslora; será región periódica de invierno, la   región limitada;  

Al norte y al oeste por la costa   oriental de los Estados Unidos;  

Al este por el meridiano de 68º   30′ W desde la costa de los Estados Unidos hasta la latitud 40º N y desde aquí   por la loxodrómica hasta el punto de latitud 36º N y longitud 73º W;  

Al sur, por el paralelo de   latitud 36º N.  

Períodos estacionales:  

INVIERNO: 1 de noviembre a 31 de   marzo.  

VERANO: 1 de abril a 31 de   octubre.  

REGLA 51  

Mares cerrados.  

1. Mar Báltico.  

Este mar, hasta el paralelo   correspondiente a la latitud del Skaw, en el Skagerrak, se incluirá en las zonas   de verano.  

Sin embargo, para barco de 100   metros (328 pies) o menos de eslora, se considerará como región periódica de   invierno.  

Períodos estacionales:  

INVIERNO: 1 de noviembre a 31 de   marzo.  

VERANO: 1 de abril a 31 de   octubre.  

2. Mar Negro.  

Este mar se incluirá en las zonas   de verano.  

Sin embargo, para barcos de 100   metros (328 pies) o menos de eslora, la región situada al norte del paralelo de   44º N se considerará como región periódica de invierno.  

Períodos estacionales:  

INVIERNO: 1 de diciembre a 28/29   de febrero.  

VERANO: 1 de marzo a 30 de   noviembre.  

3. Mar Mediterráneo.  

Este mar se incluirá en las zonas   de verano.  

Sin embargo, para barcos de 100   metros (328 pies) o menos de eslora, se considerará como región periódica de   invierno la región limitada:  

Al norte y al oeste por las   costas de Francia y España y el meridiano de longitud 3º E desde la costa de   España hasta la latitud 40º N;  

Al este por las costas   occidentales y septentrional de Cerdeña desde la latitud 40º N hasta la longitud   9º E, por el meridiano de longitud 90 E, hasta la costa meridional de Córcega,   por las costas occidentales y septentrional de Córcega hasta la longitud 9º E y   desde aquí por la loxodrómica hasta el cabo Sicié.  

Períodos estacionales:  

INVIERNO: 16 de diciembre a 15 de   marzo.  

VERANO: 16 de marzo a 15 de   diciembre.  

4. Mar del Japón.  

Este mar, al sur del paralelo de   50º N se incluirá en las zonas de verano.  

Sin embargo, para barcos de 100   metros (328 pies) o menos de eslora, la región comprendida entre el paralelo de   latitud 50º N y la loxodrómica que va desde la costa oriental de Corea en la   latitud 38º N hasta la costa occidental de Hokkaido, Japón, en la latitud 43º   12′ N, se considerará como región periódica de invierno.  

Períodos estacionales:  

INVIERNO: 1 diciembre a 28/29 de   febrero.  

VERANO: 1 de marzo a 30 de   noviembre.  

REGLA 52  

Línea de carga de invierno en el   Atlántico Norte.  

La región del Atlántico norte   menciona en la Regla 40 6) (Anexo I) comprenderá:  

a) La parte de la zona periódica   de invierno II del Atlántico Norte, situada entre los meridianos de 15º W y 50º   W.  

b) La totalidad de la zona   periódica de invierno I del Atlántico Norte, considerándose que las islas   Shetland están situadas en el límite.  

ANEXO III  

CERTIFICADO INTERNACIONAL DE   FRANCOBORDO (1966).  

(Sello oficial).  

Expedido en virtud de las   disposiciones del Convenio Internacional de 1966, sobre Líneas de Carga, en   nombre del Gobierno de:  

             

Francobordo medido desde                   la línea de cubierta                                            

Situación de la línea de                   carga          

Tropical … mm.                   (pulgadas) (T)                                            

… mm. (pulgadas) por                   encima de (V)          

Verano … mm. (pulgadas)                   (V)                                            

… mm. Borde superior,                   de la línea que pasa por el centro del anillo          

Invierno … mm.                   (pulgadas) (I)                                            

… mm. (pulgadas) por                   debajo de (V)          

Atlántico Norte … mm.                   (pulgadas) (ANI)                                            

… mm. (pulgadas) por                   debajo de (V)          

Invierno Madera Tropical                   … mm. (pulgadas) (MT)                                            

… mm. (pulgadas) por                   encima de (MV)          

Madera verano … mm.                   (pulgadas) (MV)                                            

… mm. (pulgadas) por                   debajo de (V)          

Madera … mm. (pulgadas)                   (MI)                                            

… Mm (pulgadas) por                   debajo de (MV)          

Invierno madera … mm.                   (pulgadas) (MANI)                                            

… Mm. (pulgadas) por                   debajo de (MV)          

Atlántico Norte Invierno                                            

     

Nota: los francobordos y líneas   de carga que no sean aplicables, no necesitan ser mencionados en el Certificado.  

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………  

(Nombre oficial completo del   país)  

(Titulo oficial completo de la   persona u organismo reconocido por … … … … … … … … … … …   … … … … … …  

como competente en virtud de las   disposiciones del Convenio … … … … … … … … … … … … …   … … … … … …  

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..  

             

Nombre del                  

Barco                                            

Número o letras                  

distintivas                                            

Puerto de                  

registro                                            

Eslora (L) definida    

(en el Art. 2 8)  

Francobordo asignado como: Tipo   de barco.  

Buque nuevo  

*  

Buque existente  

Tipo “A”  

Tipo “B”  

*  

Tipo “B” con francobordo reducido  

Tipo “B” con francobordo aumentado  

* Tachar lo que no corresponda.  

El borde superior de la marca de   la línea de cubierta, desde el cual se miden estos francobordos esta a … mm.   (pulgadas) de la cubierta … en el costado.  

Fecha de la visita inicial o   periódica …………………………….  

Se certifica que este buque ha   sido visitado y que han sido asignados los francobordos y se han marcado las   líneas de carga anteriormente indicadas de acuerdo con lo dispuesto en el   Convenio Internacional sobre Línea de Carga de 1966.  

Este certificado es valedero   hasta ……………. …………………. sometido a inspecciones periódicas   de conformidad con el Articulo 14 1) e) del Convenio.  

Expedido en   ………………………………………………………….  

(lugar de expedición del   certificado)  

…………………….   ………………….. 19……………………   …………………………………………….  

(fecha de expedición) (firma del funcionario o agente que expide el certificado)  

y/o  

(Sello de la autoridad que expide   el certificado)  

Si se firma, se añadirá el   siguiente párrafo:  

“El infranscrito declara que está   debidamente autorizados por dicho Gobierno para expedir este certificado”.  

…………………………………………..  

Firma  

Notas:  

1. cuando un buque parta de un   puerto situado en un río o en aguas interiores, se le permitirá cargar hasta un   calado mayor, correspondiente a peso de combustible y otras provisiones   necesarias para el consumo entre el punto de salida y la mar.  

2. Cuando un buque navegue en   agua dulce de densidad igual a la unidad, la línea de carga correspondiente   podrá sumergirse en la cantidad correspondiente a la concesión para agua dulce   indicada anteriormente. Cuando la densidad sea diferente de la unidad se hará   una concesión proporcional a la diferencia entre 1.025 y la densidad real.  

Dorso del certificado  

Se certifica que en la inspección   periódica prevista en el Articulo 14 1) c) del Convenio, este buque cumplía las   prescripciones del Convenio.  

En   ……………………………………………… Fecha   …………………………………………….  

(lugar y fecha de la visita)  

Firma y/o sello de la autoridad   expedidora.  

En   ……………………………………………… Fecha   ……………………………………………..  

(lugar y fecha de la visita)  

Firma y/o sello de la autoridad   expedidora.  

En   ……………………………………………… Fecha   ……………………………………………..  

(lugar y fecha de la visita)  

Firma y/o sello de la autoridad   expedidora.  

Habiendo cumplido este buque por   completo las prescripciones del Convenio, se prorroga la validez de este   Certificado, e acuerdo con el Articulo 19 2) del Convenio hasta   ……………………….  

Lugar   …………………………………………….. Fecha   ……………………………………………  

Firma y/o sello de la autoridad   expedidora.  

CERTIFICADO INTERNACIONAL DE   EXENCIÓN PARA FRANCOBORDO  

(Sello oficial).  

Expedido en virtud de las   disposiciones del Convenio Internacional de 1966 sobre Líneas de Carga en nombre   del Gobierno de:  

………………………………………………………………………………….  

(Título oficial completo de la   persona u organización  

por   …………………………………………………………………………….  

reconocida, de conformidad con   las disposiciones del  

………………………………………………………………………………….  

Convenio Internacional de Líneas   de Carga, de 1966)  

.. … … … … … … …   … … … … … … … … … … … … … … … … …  

             

Nombre del                  

Buque                                            

Número o letras                  

distintivas                                            

Puerto de                  

registro    

Se certifica que el buque arriba   mencionado queda exento de las disposiciones del Convenio de 1966, de   conformidad con lo previsto en el Articulo 6 2) / Articulo 6 4)* de dicho   Convenio.  

Las disposiciones del Convenio de   las que el buque se exime, según lo previsto en el Articulo 6 2), son las   siguientes:  

… … … … … … … …   … … … … … … … … … … … … … … … … … … …  

… … … … … … … …   … … … … … … … … … … … … … … … … … … …  

… … … … … … … …   … … … … … … … … … … … … … … … … … … …  

El viaje para el cual se concede   la exención, de conformidad con lo estipulado en el Articulo 6 4) es:  

Desde:   …………………………………………………………………………………….  

Hasta:   ……………………………………………………………………………………..  

Las condiciones a las cuales   eventualmente está sometido el otorgamiento de la exención de conformidad con el   Articulo 6 2) ó el 6 4) son las siguientes:  

… … … … … … … …   … … … … … … … … … … … … … … … … … … …  

… … … … … … … …   … … … … … … … … … … … … … … … … … … …  

… … … … … … … …   … … … … … … … … … … … … … … … … … … …  

* Táchese la indicación que no se   aplique.  

Este Certificado es válido hasta   ………………………………………………… a reserva, en caso   necesario, de las inspecciones periódicas, de acuerdo con lo estipulado en el   Articulo 14 1) c) del Convenio.  

Expedido en   ………………………………………………………………………………  

(lugar de expedición del   certificado)  

……………………………………. 19………………  

(Fecha de expedición)  

…………………………………………………………………………  

(Firma del funcionario que expide   el certificado)  

(Sello de la autoridad   expedidora)  

Si se firma, se añadirá el   párrafo siguiente:  

“El infrascrito declara que está   debidamente autorizado por dicho Gobierno, para expedir este certificado”,  

…………………………………………………………………..  

(Firma)  

Dorso del Certificado  

Se certifica que este buque   continúa cumpliendo con las condiciones para las cuales le fue concedida la   exención.  

En   …………………………………………. Fecha   …………………………………………  

(lugar)  

Firma y/o sello de la autoridad   expedidora.  

En   …………………………………………. Fecha   …………………………………………  

(lugar)  

Firma y/o sello de la autoridad   expedidora.  

En   …………………………………………. Fecha   …………………………………………  

(lugar)  

Firma y/o sello de la autoridad   expedidora.  

En   …………………………………………. Fecha   …………………………………………  

(lugar)  

Firma y/o sello de la autoridad   expedidora.  

Este buque continúa cumpliendo   con las condiciones por las cuales se le concedió la exención y la validez de   este certificado se extiende, de acuerdo con el Articulo 19 4) a) de este   Convenio, hasta ………………………………………………..  

En   …………………………………………. Fecha   …………………………………………  

(lugar)  

Firma y/o sello de la autoridad   expedidora.  

Copia fiel certificada del texto   español auténtico del Acta final de la Conferencia Internacional sobre líneas de   carga, fechada en Londres el 5 de abril de 1966, y de la traducción oficial al   español del Convenio internacional sobre líneas de carga, fechado en Londres el   5 de abril de 1966.  

Por el Secretario General de la   Organización Consultiva Marítima Intergubernamental.  

Rama Ejecutiva del Poder Público.  

Presidencia de la República,  

Bogotá, D.E., septiembre 1984.  

Aprobado. Sométase a la   consideración del honorable Congreso Nacional para los efectos constitucionales.  

(Fdo.) BELISARIO BETANCUR.  

El Ministro de Relaciones   Exteriores,  

(Fdo.) Augusto Ramírez Ocampo  

Es copia fiel certificada del   texto español del “Convenio Internacional sobre Líneas de Carga, 1966”, firmado   en Londres el 5 de abril de 1966, que reposa en los archivos de la División de   Asuntos Jurídicos de la Cancilleria.  

El Jefe de la División de Asuntos   Jurídicos,  

(Fdo.) Joaquin Barreto Ruiz.  

ARTICULO 2º.-Esta   ley entrará en vigencia una vez cumplidos los trámites establecidos en la   Ley 7a. del 30 de noviembre de 1944, en relación con el Convenio que por   esta misma ley se aprueba.  

Dada en Bogotá, D. E., a  

El Presidente del honorable   Senado de la República, HUMBERTO PELAEZ GUTIERREZ, el Presidente de la honorable   Cámara de Representantes, ROMAN GOMEZ OVALLE, el Secretario General del   honorable Senado de la República, Crispín Villazón de Armas, el Secretario   General de la honorable Cámara de Representantes, Luis Lorduy Lorduy.  

Bogotá, D. E., 13 de enero de   1987.  

Publíquese y ejecútese.  

VIRGILIO BARCO  

El Ministro de Gobierno, Fernando   Cepeda Ulloa, el Ministro de Relaciones Exteriores, Julio Londoño Paredes.